小明來赴與各位的日式改裝之約啦！日式改裝與德國式的改裝風格迥異，相對而言，日系的改裝車風格相對更加平民化一些。日本有著巨大的改裝市場，再加上眾多強大的改裝品牌和技術高超的技師，讓動輒就擁有上千匹馬力的速度怪物屢見不鮮。所以日系廠商的御用改裝廠更注重整車的平衡性，並沒有一味追求動力性。
----------
1. 日產：Nismo
NISMO誕生於1984年9月17日，其名源於NISSAN Motorsport International的縮寫，NISMO是NISSAN車廠的高性能分部，專負責制作賽車、High Performance街道車、改裝零配件等。
成立至今20餘年的NISMO向來熱衷於參加世界各類型的汽車競技項目，相對遙遠的JSPC、Formula Nippon（日本）、JTCC、利曼24小時耐力、Super GT，由南非、英國、泰國等當地組織的賽車運動，還有就在我們身邊的中國CCC，都有NISMO的技術人員，甚至NISMO戰車的身影，旗下車手站到賽事最高獎台的例子也多不勝數。
說到NISMO有一台車絕對不能不提，那就是GT-R BNR32 ，當它出現的時候誰也沒想到，這部相貌平平之輩可以打敗保時捷911（964）。它的四驅系統時至今日仍然先進， RB26DETT引擎發出的瘋狂扭矩與美妙聲線，依舊讓無數車迷為之瘋狂。RB26引擎的近似無限的改裝潛力（目前爆出的RB26DETT最大改裝至1200+Hps），精准的ETS四輪驅動系統，讓它成為了賽道上的明星。
1991，澳門東望洋， 長穀見昌弘駕駛650ps Nismo R32，以完勝姿態取得Group A冠軍，將福特與寶馬一併甩在身後。此後由於R32過於逆天的強大實力，以至於主辦方竟然為了保持比賽的平衡而禁止其參賽。
除專業賽車以外，NISMO帳下還有Complete Car、High Performance Parts（高性能改裝件）出售、包括引擎動力、懸掛、制動、輪圈、內飾等，應有盡有。而NISMO出品當然Complete Car偶爾會分偏競技規格和街道風格的兩種型號，價錢不一，性能輸出也有不同。
以Z33時代的Fairlady作例子，NISMO就為其量身訂做了一款380-RS的高性能車型。該車型被分成兩個版本，一是專針對賽道而設的380RS-C、街道版380RS。後者最大馬力350匹（380RS-C 400匹），並交由NISSAN經銷商代為銷售。其實，380RS兩個版本發生於2007年，早在2005年NISMO便有E-Type,、S-Tune、R-Tune、S1等賽/街道車型出售。後來的全球限量20部Z-TUNE GT-R（R34）更被譽為NISMO的巔峰之作。
----------
2. 本田：Mugen （無限）
Mugen無限作為本田和謳歌的御用改裝品牌，成立於1973年。雖然外人一直認為Mugen應該是本田的子公司，但事實上Mugen卻從未被本田擁有過。其中的原因很複雜，但至少是由本田宗一郎的兒子本田博俊獨立運營著的，所以Mugen無限和本田的血緣關係不言而喻。
很多改裝品牌開始只是為了一支強大的賽車隊而生，Mugen也不例外。Mugen目前的主要任務之一依然是調校本田在超級GT賽事中的賽車。
由於是本田和謳歌的御用改裝廠，所以Mugen也當然有了自己的特權，本田和謳歌的新車推出後，Mugen也會在短時間內甚至是同時推出Mugen改裝版的高性能車型以滿足那些改裝狂熱分子的需求。
說到無限就不能不提時至今日還被車迷津津樂道的紅頭發動機F20C，一台民用2.0升自然吸氣發動機就壓榨出250匹馬力，動力達到125匹的功率，在那個年代是無人能及的。但由於F20C偏向高轉的設計和完全賽道化的取向，再加上密齒變速箱的影響讓日常使用成為煎熬。
後來的K20A解除限制後轉速輕鬆破萬，配合I-VTEC智慧可變氣門正時系統，在低中轉速時解決了F20C的弊病，高轉輸出，動力澎湃，在配合缸體、連杆、活塞等各方面強化使得K20A成為不朽經典。也許現在看來這些並沒有太多技術可以標榜，但是就20年前的技術水準來說，這樣的機械工業令人敬佩。
----------
3. 豐田：TOM'S
Tom's,相信大家對這個“皇者”級的改裝品牌已經是相當熟悉，Tom's公司與豐田公司有著無間的合作關係，無論是由內而外的車輛內飾及外形改裝，還是對整車性能的提升，Tom's公司都能為豐田公司及客戶提供最全面、最經濟、最耐用、最貼心的改裝服務，為汽車行業的蓬勃發展也做出了傑出貢獻。
TOM'S公司在1974年成立，由一位在豐田公司工作過的司機Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa兩人共同建立的。成立時正值世界經濟風暴石油危機，整體汽車行業大受影響，TOM'S公司也慘遭波及。但就是這次危機，讓兩位創業者的目光瞄向了汽車競技，同時開始對汽車競技方面進行研究，並注資2百萬日元。“黃天不負有心人”，他們創新的舉措被豐田公司發覺，並成功簽約為御用的改裝汽車公司，達到共同研究，共同發展的地步。TOM'S這個名字，其實是由兩位創業者後面英文名字的第一個字母再加上Motor Sport的第一個字母組成的（Tachi +Oiwa+Motor Sport=TOM'S）。
1974年開始Tom's就在日本的各種賽車競技賽中為TOYOTA汽車提供技術支援及改裝，由Tom's改裝的汽車參加過各種國際賽事，並一直取得好成績。Tom's發展的轉捩點，主要是發生在1982年公司將研發資金提升到1000萬日元，且93、94年囊括世界和日本本土F3000冠軍，這兩個重要的轉捩點使Tom's不但得以提高研發技術，也通過世界冠軍得到世界的認同。
由於篇幅有限，這次小明只給大家帶來了三家御用改裝車的品牌，其實除了這些以外還有很多著名的御用改裝廠商。
世界上有著無數不安分的人，忠實於自己對速度、對操控的欲望，小明自己也經常會折騰自己的愛車。在路上經常看到很多光鮮亮麗的改裝車，這都是車主和技師付出許多汗水才打造出的寶物，而他們在這個過程中也享受著改裝車的樂趣。如果你也是改裝車的愛好者，有著和改裝車特別的故事，記得給小明留言哦。
要是覺得小智碼得好，記得訂閱智選車哦！