剛從西雙版納回來，對面老王關於寶馬新X1就叨叨個不停，對它不吝讚美之詞，說新X1已經蛻變成像他一樣健碩的男人。額......原來真有比小智還自戀的人。 看到老王興奮的表情，一個為老王設計好的坑浮現在小智的腦海裡。小智問老王，新X1這麼好，那麼有什麼缺點呢？這個時候老王臉色一下不好了，舉起三個手指，然後大家都明白了。
什麼？你不明白？好吧，小智來告訴你。老王之前入了一台二手寶馬，經典的直列六缸機，老王整天沉浸在六缸機的聲音裡不能自已。而寶馬新X1的6款車型中有3款是搭載全新B38系列1.5T三缸發動機車型，是主推車型。雖說性能不錯，但是對於老人家來說，卻是不太容易接受的事情。
想當年，發動機的缸數不僅在一定程度上反映出這款車的身價，還能帶來操控上的平順性和聲音上的質感，缸數越多就越能給車主帶來優越感。而隨著售價高達百萬，但卻搭載了四缸機的2015款XC90上市，這種數缸數的鐵律被打破了。
豪華大型車雖說有四缸機，但目前還不多，有些是低配的車型，但是在中級車領域，四缸機已經佔據了絕對的主流，而六缸機正在走向集體犧牲的道路。下面小智就為大家盤點一下，這些“珍貴”的六缸機中級車。
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1. 推薦車型：帕薩特 2016款 3.0L V6 DSG旗艦版
驅動形式：前驅
參考價：30.83萬
發動機參數：3.0L V6 自然吸氣，最大功率184kw，最大扭矩310Nm
作為2015年中級車的銷量之王，帕薩特總共售出了205794輛，雖說其主銷車型是1.8T車型，但是對於六缸機有特別情懷的人，還是有全系最頂配的車型來滿足你。畢竟雖說錢多一點，但一想到開著輝騰的也被當做是帕薩特，買頂配車型的人心裡也應該平衡點吧。
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2. 推薦車型：雅閣 2015款 3.0L VTI尊貴版
參考價：24.98萬
驅動形式：前驅發動機參數：3.0L V6 自然吸氣，最大功率192kw，最大扭矩297Nm
2016款雅閣已經沒有六缸機車型了，想買六缸機的朋友，只能選擇2015款了。其實相比帕薩特，作為日系B級車三駕馬車之一的雅閣還是挺划算的。推薦的車型是全系的次頂配車型，不僅聲音有質感，情懷能落地，還能帶來不錯的燃油經濟性。
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3.推薦車型：奧迪A4L 2015款 50TFSI quattro旗艦版
參考價：49.42萬
驅動形式：全時四驅發動機參數：3.0T V6 機械增壓，最大功率200kw，最大扭矩400Nm
對於一向喜歡小排量發動機的德國車企，既然有六缸機，肯定是全系的最高配了。雖說價格高的嚇人，但是BBA的品牌效應還是不錯的。這從2015年115149輛的銷量，佔據中級車銷量的第七名就可以看出。高價格換來的是高逼格的品牌和強勁的動力，相信土豪們應該會買單吧。
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4. 推薦車型：華晨寶馬 2016款 335Li 豪華設計套裝
參考價：49.48萬
驅動形式：後驅發動機參數：3.0T L6 渦輪增壓，最大功率225kw，最大扭矩400Nm
這就是讓老王如癡如醉的寶馬經典的直列六缸發動機，代號為N55B30。不僅搭載在3系上，還有5系，6系，7系車型上。畢竟是經典啊，經過智選車的選車神器對比，華晨寶馬2016款335Li 豪華設計套裝車型要比上面的A4L更具性價比。
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5.推薦車型：一汽-大眾CC 2016款 3.0FSI V6
參考價：29.54萬
驅動形式：前驅發動機參數：3.0L V6 自然吸氣，最大功率184kw，最大扭矩310Nm
跟帕薩特的六缸發動機一樣，但是作為最美大眾車的CC，消費人群更偏向年輕化、個性化。一樣的心臟，不一樣的信仰，大眾CC給喜歡復古而又想特立獨行的人多了一個選擇。
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6. 推薦車型：一汽-豐田銳志 2013款 2.5v 尚銳版
參考價：21.03萬
驅動形式：後驅 發動機參數：2.5L V6 自然吸氣，最大功率142kw，最大扭矩236Nm
關於銳志，小智想說的太多了，不僅僅因為名字都有一個“zhi”，更重要的是20萬左右、中級車、V6發動機、後驅，這些元素加起來只有銳志能夠滿足。銳志全系都是6缸發動機，頂配車型的排量是3.0L。這款發動機不用說太多，看看2015款皇冠仍在使用，就知道有多靠譜了。 不幸的消息是，從2013年開始，銳志遲遲沒有換代，停產、換裝四缸增壓發動機的消息不絕於耳，但是對於喜歡六缸機的消費者來說，他們中的大部分都會鍾情於銳志吧。
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7. 推薦車型：廣汽-本田歌詩圖 2016款 3.0L AWD尊貴版
參考價：30.22萬
驅動形式：適時四驅發動機參數：3.0L V6 自然吸氣，最大功率193kw，最大扭矩297Nm
歌詩圖是想學大眾CC的意思，雖說都個性化，但是CC是以美為個性，歌詩圖的外觀很多人都接受不了了。但是，空間夠大，還有四驅，再加上六缸應該會有人買帳。 以上車型小智最為推薦的是兩款。對於經濟有限的朋友，銳志無疑是最適合的，兼顧運動、可靠、便宜三大優點。而對於土豪朋友，搭配經典的直列6缸發動的寶馬3系無疑是您最佳的選擇，品牌價值和可玩性都值得推崇。
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當然喜歡進口中級六缸車型的朋友可以關注一下搭載2.5L自然吸氣的2013款雷克薩斯IS，以及3.0T機械增壓的捷豹XE，不過後者的價格上去了。
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小結：
小排量渦輪增壓已成為不可阻擋的趨勢，這些便宜又好玩的六缸中級車已成為稀缺物種了，再不下手，真的沒有機會了。還好對面老王有先見之明，早就擁有了，不過最近老王又在吵吵著不知何時才能擁有一台八缸機車型呢......我也是醉了！問題來了，你想擁有一台6缸發動機車型嗎？
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