同學最近想買車，要求小智幫他參謀一下，有幾個硬性的要求：兩廂的，因為好看，方便撩妹；自動擋，在擁擠的大上海更從容的應對；16萬能落地，因為剛畢業沒有太多的RMB。
小智綜合了這些條件給出了備選車型：飛度、Polo、福克斯、高7。但是朋友都一一否決了，後來跟我說準備買新一代騏達。What？小智是很專業的好不，竟然不聽我的意見。朋友告訴小智，作為一名資深的籃球迷，當他看到易建聯為騏達代言時，二話不說就決定選擇新騏達，打死也不改。
在小智的印象裡，騏達從2005年進入中國市場到今天已走過十個年頭，貫徹了日系車一貫中庸的特點。這次要不是朋友選擇了新騏達，小智都快把這款車給忘了。既然是新騏達，小智就帶大家去看看這位已經征戰十年的老將有什麼新的變化。
首先是外觀上，新騏達的前臉跟新樓蘭、新藍鳥、新逍客如出一轍，官方說這是跟“Young Nissan”的品牌元素相一致。雖說日產的這一行為有點想學大眾套娃臉的意思，但是改款後的騏達一掃老款圓潤可愛的造型，運動風格十足，小智還是蠻喜歡的，符合年輕人群的定位。
側面採用雙腰線的設計，凹凸有致，營造出一種Power感。而十輻式的輪轂與新藍鳥很相似，凸顯出強烈的運動感，這為後期的改裝省了不少麻煩。後包圍經過重新設計後，以前圓潤的小屁屁不見了，取而代之的是更寬大的擾流板，著重凸顯運動風格。年輕、有力量，怪不得作為籃球愛好者的朋友會喜歡。
內飾方面，中控延續了日系車簡潔、層次分明的風格，並加入了銀色裝飾條來提升車廂的視覺效果。但是小智想問，這在強光下的反光是不是很厲害呢？跟雞肋的銀色裝飾條相比，車廂兩側使用真皮覆蓋並加入白色縫線的裝飾面板，則顯得更為實用，有效提升了車廂的質感。
座椅方面，配備的竟然是繼承新天籟的“零重力座椅”。啥是零重力座椅？就是可使乘員胸部、腰椎以及盆骨受力分散的更加均勻，再輔以極佳的包裹性和支撐性，提供了非常舒適的乘坐體驗。簡單來說就是：一個字“好”，兩個字“舒服”。
配置方面，新加入的日間行車燈（當然最低配的兩款車沒有）配合V-motion的外觀顯得十分帶感，而頂配車型還加入LED的大燈組。小智覺得LED大燈作為選裝應該是極好的，畢竟“想讓馬兒跑，還要馬兒不吃草”的大有人在。中控屏加入了時下流行的Carplay系統，最讓小智意外的就是擁有3D液晶顯示的儀錶盤，能夠更清楚的顯示整車車況。
此外，新車標配ABS+EBD、前排雙安全氣囊、電動調節外後視鏡、防眩目車內後視鏡、ECO DRIVE節能系統、多功能方向盤、駕駛席車窗一鍵升降、12V電源插座、後風擋玻璃加熱等功能。而高配車型將配備有定速巡航、外後視鏡加熱、真皮座椅、雙區自動空調、前排座椅加熱等眼花繚亂的配置，說明老騏達想煥發第二春。
下面到小智最喜歡的空間方面了。新騏達的長、寬、高都有不同的增加，日產向來能在有限的軸距方面掏出更多的空間，坐過軒逸的朋友都有過深刻的體驗。在這裡小智不想去羅列無聊的資料，大家只需要知道身高2米13，體重116公斤的易建聯都能坐進新騏達就行了。
在動力方面，新騏達前期仍然採用的是老款騏達1.6L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為126馬力，峰值扭矩154Nm，配合5MT或CVT變速箱。要想更有勁，可以等待後面1.2T和1.6T車型的加入。連一向保守的日系品牌都用上渦輪增壓車型了，作為自吸粉的小智以後可選擇的越來越少了。
最後說一下價格吧，新騏達公佈的預售價為10萬-14萬元，當然這只是1.6L自然吸氣動力的價格，但這已經是騏達有史以來最低的一次定價了。
外在方面，新騏達的外觀牢牢抓住了年輕人的眼球；內在方面，不管是方向盤指向、底盤坑窪路面調校、車身剛性還是行車隔音都做了重點改變；再輔以各種高科技配置、適宜的價格，作為年輕人的“買菜車”還是很值得推薦的。後續1.2T和1.6T車型的加入，不知價格幾何，讓我們拭目以待吧！
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