防凍液是冬天才用的東西，這是很多車主理所當然地認為的事情。但是，實際上防凍液可不僅僅只能在冬天使用，夏天，你的愛車也需要用防凍液！優質的防凍液不僅僅在冬天裡能夠有效保護愛車發動機，加速發動機點火速度，在夏日裡還能夠防止開鍋。不過，對於防凍液，想必車主們的疑問並不僅僅是這些。
防凍液能不能加水？要加多少？在4S店，許多車主經常會遇到技師在更換防凍液的時候兌水的情況，甚至有車主就因為防凍液被兌了水而大鬧4S店，而在技師給出的說明書裡，明確寫出了原廠的防凍液是能夠兌水的事實。不過，實際上，加水也僅限於一些品牌的原廠防凍液，一般來說，市面上所出售的防凍液是不需要加水的，不同國家的車系，也最好用來自不同國家的防凍液，以確保性能相匹配。
日系車作為國內車主們購置的主流，其防凍液的銷量也一直居高不下。再者，日系車的維修、保養成本較小，防凍液的價格也更加經濟實惠。幫自己的愛車選擇與相匹配的防凍液，能夠發揮兩兩的最好性能。而且，日本夏季的氣溫與中國更加接近，防凍液在夏季的冷卻功能也會更加適合國內的車主。
如果對於防凍液的要求再高一些，可以細分到每一個品牌。無論是豐田還是本田，每一個汽車生產商都會推出原廠的防凍液，以供對保養配件十分挑剔的車主選擇。原廠防凍液的優勢就是與汽車品牌更加匹配，對車輛的保護更加到位。而至於原廠的防凍液是否能夠加水，則需要看說明書上怎麼寫。
美系車狂野，因此很受一些男士的追捧。美系車的防凍液研習了一貫的簡單粗暴性格，-76℃—150℃的溫度，它都能夠輕鬆hold住，長達7年的更換期，更是讓人看見它的性價比。同時，它的止漏和防腐蝕功效都是一流的，對於車內部金屬的保護也更加全面。散熱更快，在夏天裡免除你的開鍋困擾，尤為適合一些頂級的車型。
德系車向來嚴謹，而德系車的防凍液也是如此。中規中矩的配置，-35℃—108℃的跨度，雖不及美系防凍液一般粗狂，卻也足夠國內的大部分車主使用。特製配方，讓它不僅能夠防凍，還能夠有效防止水垢，保護發動機的冷卻系統。
法系車的設計感強烈，甚至可以說是汽車中的一朵奇葩，或許，這就是法系車的防凍液能夠與其他防凍液隨意“混搭”的原因吧！與其他防凍液一樣，法系車的防凍液同樣能夠防止腐蝕，也具有良好的熱交換性，能夠在夏日裡為你冷卻發動機，給你更加安全的保護。
這個夏日，你是否已經為你的愛車選好防凍液了呢？切記，在給防凍液加水之前，一定要看清楚說明書哦！