隨著SUV市場的快速發展，不斷細分的趨勢也日益明顯，除了熱銷的緊湊和小型SUV市場外，中型和中大型SUV、專業級城市SUV、跨界SUV等新細分市場也正在崛起。
跨界SUV，是指跨越了轎車與SUV之間的界限，是一種介於轎車與SUV之間的車型，具有轎車的舒適性，同時底盤比一般轎車高，擁有較好通過性和一定越野能力，前不久剛上市的全新帝豪GS就是這樣一款跨界SUV。
人們喜歡SUV的原因很多，但最重要的無非是SUV更高大威猛，帶給駕乘者更多的安全感和自信。沒錯，安全其實是SUV消費者最為看重的要素。眾所周知富豪汽車的安全絕對是無出其右的，而如今自主品牌吉利汽車旗下產品（受富豪的啟發和之間的協同）在安全方面的突破和領先性也是有目共睹的。
新晉上市的帝豪GS是繼大哥博瑞和二哥博越之後又一款在安全性方面領先同級的一款緊湊級跨界SUV車型。其實不僅安全，從設計到品控，從配置到底盤調校，吉利已經不再把自主品牌兄弟車型作為主要競品，而是更多的將合資車型定為對標的對象。就帝豪GS而言，價格相近且較為熱門的本田繽智就成為他有力的競爭對手。雖然充滿挑戰，但令人欣慰。
本田繽智一直是合資小型SUV的佼佼者，銷量和口碑都有較好的表現，此次帝豪GS能否挑戰這位當紅“明星”，本文為大家剖析一番，將從價格、內外飾設計、安全配置、動力和性價比等5個維度來展開。
價格是道硬門檻，很多時候就因為預算差那麼點，就很可能與心儀之車失之交臂。這就是現實，因此同級車型品質和配置相當，價格門檻低的肯定相對就有更多競爭優勢。
雖然繽智在合資小型SUV裡面的價格不算高，但是和帝豪GS相比還是高出一大截，帝豪GS頂配車型的價格也低於繽智的入門款價格。帝豪GS的價格十分親民，對於普通消費者來說門檻很低，1.3T的享受國家購置稅減半優惠，而1.8L車型則由廠家補貼購置稅3000元。至於誠意我們暫時不急著下定論，需要比較後方可知曉。
繽智和他的同胞兄弟XR-V賣的好，很重要的一個原因就是顏值高，沒辦法…身處一個看顏值的時代。帝豪GS的顏值也是相當的高，我們把它們放到一起來比一比。
1.外觀
來自吉利3.0時代的產物，帝豪GS的顏值不是一般的高，水滴漣漪的設計在帝豪GS上進化的很完美，配合犀利的大燈，顯得精緻而時尚，鍍鉻鑲邊的大嘴加上兩側寬大的進氣口，很有衝擊力，顯然，這樣的造型很合年輕消費者的胃口，與其說他是一款SUV，不如說他是一款年輕時尚的跨界車更為準確。另外從這次帝豪GS的工藝和用料來看，也有趕超合資車型之勢。
本田繽智，外觀上延續了本田CONCEPT V概念車的設計，誇張的飛翼式前臉、上揚的腰線和壓低的尾部讓整車顯得緊湊而動感，值得一提的是其後門把手採用了隱藏式的設計，比較巧妙，而且輪轂也非常特別。
兩車外觀設計雖然風格不同，但都比較符合年輕消費者的審美，帝豪GS這次更是玩起了跨界主題，比較新鮮。
2、內飾
帝豪GS的內飾延續了最新家族化的設計，簡潔、大氣、優雅，有層次感和流動感，做工和用料都屬上乘，中控台區域均使用了軟性材質包裹，面板處也使用了類似碳纖維和金屬材質進行裝飾，三輻平底多功能方向盤和中控彩色大屏，雙拼色皮質座椅和門板，都體現出同級一流的水準。
繽智的內飾採用了不對稱式的設計風格，中控台微微向駕駛位一側傾斜，方便駕駛者的操作。方向盤比較簡單，中控的按鈕比較集中，整體顯示出日式的精緻和細膩風格。
從內飾設計來看，帝豪GS大氣，繽智精緻，沒有孰優孰劣，看你的喜好。
繽智是一款小型SUV，而帝豪GS則是一款緊湊型SUV，兩車的尺寸和軸距差距有多大呢？
可以看出，除了車身高度略矮，帝豪GS無論是車身長度和寬度還是軸距都大繽智一圈，尤其是軸距長出90mm，乘坐空間必然會比繽智大不少。
前面說到SUV帶給駕乘者的安全感是轎車無法比擬的，除了高大外形帶來的心理安慰，更重要的自然是切切實實的主被動安全配置。帝豪GS和繽智在安全性方面表現誰更好呢？
一目了然，帝豪GS的安全配置完勝繽智。而且，帝豪GS還是目前除同門兄弟博越之外，唯一一款搭載預碰撞安全系統和ACC自我調整巡航系統的緊湊SUV。
預碰撞安全系統目前多在高端車型上才會配備，他能自動探測前方車輛，測算出發生碰撞的可能性。若系統判斷碰撞的可能性很大，則會發出警報聲；若系統判斷碰撞不可避免，則會預先收緊前座安全帶、啟動刹車來最大限度的減輕損傷。而此次帝豪GS頂配車型搭載了該系統，直接將擁有該領先主動安全配置的車型價格降低到10萬元左右。
ACC自我調整巡航系統在幾年前還是豪華SUV的專屬配置，如保時捷卡宴、大切、雷克薩斯等，這兩年也開始在30萬俱樂部開始普及。自主品牌帝豪GS能配備ACC自我調整巡航系統實屬良心，而其探測距離更是達到了160米之高，不僅探測精度高，可靠性也很不錯。博世在駕駛系統方面的超前研究也是帝豪GS選擇與其合作的重要因素。ACC自我調整系統開啟速度範圍可在30km/h至150km/h之間進行，該系統不僅可以根據前方的車輛的速度變化而變化，而且如果前方有車輛匯入，也能做到很好的處理。
另外，帝豪GS的大部分車型（除了入門款車型）都配備了胎壓監測系統、ESP電子車身穩定系統、HBA制動輔助系統和倒車影像。
●胎壓監測系統是一項非常重要且實用的主動安全配置，它可以在輪胎不足時及時報警，提醒駕駛員及時採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生，以確保行車安全。
●ESP電子車身穩定系統的重要性不言而喻，帝豪GS配備是德國博世公司針對中國路況優化後最新的9.1版本ESP，五位元一體的主動安全系統，進一步保護乘客安全。
●HBA制動輔助系統在關鍵時刻也非常有用。很多駕駛者在緊急制動的情況下踩刹車時缺乏果斷或踩踏力不足，而無法快速觸發ABS浪費了制動時間，而此時制動輔助系統便會協助，在不到1秒的時間內把制動力增至最大，縮短緊急制動的刹車距離。
倒車影像無需多言，女性駕駛者和新手們的福音！帝豪GS除了入門版車型沒有，其它都有配備，同時全系還標配了倒車雷達。而繽智全系標配了倒車影像卻大部分省去了倒車雷達，僅在頂配和次頂配車型同時配備。
除了完備的主動安全配置，帝豪GS在被動安全方面也是周全和領先的。在車身材質方面，帝豪GS採用的高強度鋼約達59%，車身彎矩方面已經超過了20000N/mm，扭轉也超過了20000N/mm，所有這些參數，均已經達到甚至超越了合資品牌車型的標準。
兩款SUV的小排量車型分別採用了1.3T和1.5L排量發動機，都可以享受目前的購置稅減半福利，馬力基本相當，油耗也相當，但帶T的帝豪GS在扭矩方面高出不少。
1.8L發動機，帝豪GS和繽智都有配備，動力也是相差無幾，變速箱都有手動和自動可選，自動擋方面，一個是先進的雙離合，一個是平順的CVT。總體來看，兩車的動力打了個平手。
前面說到帝豪GS價格低，但對比價值後才能看出最終的產品性價比高低，我們就來比一比。
必要交代：
1. 使用重點城市平均參考成交價進行測算(各地有差異)；
2. 分1.3T PK 1.5L車型和1.8L PK 1.8L車型兩組進行對比；
3. 性價比PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
4. 性價比高低用百分數表示，數值越大代表性價比越高；
5. 性價比對比資料均源自智選車“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組: 帝豪GS 1.3T車型 PK 繽智1.5L車型
11萬-13萬的預算，帝豪GS可選頂配1.3T車型，而繽智只能是次低配的1.5L車型，測算下來，帝豪GS的性價比優勢驚人，何以見得？請看具體產品參數和配置對比。
無論是安全配置的自我調整巡航系統、預碰撞安全系統、胎壓監測等，還是外部、內部、資訊娛樂系統方面帝豪GS都顯示出合資競品無法企及的誠意。
第二組: 帝豪GS 1.8L車型PK 繽智1.8L車型
1.8L車型同樣是帝豪GS的產品性價比遙遙領先。在價格低了4萬多的情況下，各方面配置還是比繽智豐富很多。
1.8L車型的對比中，優勢不如前一組那麼明顯，但配置依然很豐富，除了軸距上的優勢以外，定速巡航、胎壓監測、後泊車雷達等安全配置都有配備，全景天窗這些舒適性配置再次出現。
帝豪GS的出現，讓吉利汽車旗下又多了一員得力幹將，廣大消費者也多了一個時尚、年輕、高品質的跨界SUV可選。他領先同級的安全科技和豐富到沒朋友的配置，都讓合資競品相形見絀。朋友們，自主品牌車型已經不再是10年前的自主品牌車型了，諸如吉利博瑞、博越和帝豪GS這樣的代表車型都已經具備了和合資競品同台競技的實力，而那份誠意依然未變，價格親民，明智之選。
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