一直以來，小鋼炮車型一直是車迷們津津樂道的話題，Golf GTI、梅甘娜 RS、思域 Type R、賓士 A45 AMG，都有不少粉絲。誰是最強小鋼炮，每個車迷都有自己的答案，恨不得馬上去紐伯格林跑上一圈，來證明自己心中的神車有多完美。
最近，能在國內買到的小鋼炮名單裡又多了一位實力派選手——福特新一代福克斯 RS，來挑戰史上最強小鋼炮的稱號。
福克斯 RS 的車身在普通福克斯的基礎上做了一些改動，標誌性的前進氣格柵巨大的開口，仿佛在呐喊著：“我需要更多空氣！”，來獲得更加出色的進氣和散熱效果。
19 英寸黑色的鍛造輪圈、雙邊兩出的排氣管、車尾帶有 RS 標識的雙層擾流板，都在彰顯了自己高性能車的身份。
福克斯 RS 搭載了一台與福特野馬同平臺的 2.3L EcoBoost 四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為 350 馬力，峰值扭矩為 440Nm，超增壓模式下峰值扭矩可達到 470Nm。
在福克斯 RS 首創的彈射起步功能可以讓你像業賽車手一樣快速起步，體驗激情競速感：首先啟動發動機，選擇功能表中的彈射起步，踩離合，並將油門踩到底，當發動機達到預設轉速後，鬆開離合，就可彈射而出！百公里加速只要 4.7 秒，車速最高可達到 266km/h。
福克斯 RS 首次配備四驅系統，這套四驅絕非樣子貨，在前後動力分配上，最多能有 70% 的扭矩輸出到後軸，通過電子系統的輔助，最多能將 100% 動力輸出至單邊車輪。想必這樣的硬體基礎對於操控和性能是有極大説明的！
與之匹配的 6 速手動變速箱，這才是真正駕駛者之車啊！新福克斯 RS 還配備失速恢復系統，這樣的設計避免了手動重新啟動發動機或將擋位掛入空擋帶來的危險。
福克斯 RS 前後均搭載米其林 PSCup 高性能輪胎，尺寸均為 235/35ZR19，前輪搭載 Brembo 代工的 4 活塞對置制動卡鉗，後輪配單活塞浮動式卡鉗。高性能輪胎加上高性能制動系統，跑得快，刹得住。
內飾方面，福克斯 RS 與福克斯 ST 基本相同，平底運動方向盤、桶形運動座椅以及 6 速手動換擋杆都能無限激發腎上腺素，想不喜歡都難。
上一代福克斯RS的大馬力前驅或許還顯得有幾分年輕人的莽撞，不是那麼好發揮自己的全力。而現在有了四驅，有了更強大的動力和更強大的電子輔助系統，它已經更趨完美了。
福克斯 RS 共推出運動版和賽道版兩種車型，售價分別為 38.90 萬和 39.90 萬元，和其他幾款小鋼炮價格相當。（興奮了半天，看到價格極果君就蔫了）
