目前就連賓士也不得不承認燃油車沒有未來，電動方案才是主流趨勢。不過，現在困擾廠商和用戶的除了電池續航問題之外，還有能量衰減。通常，電池的儲電性能會隨著充放電次數的增加而下降，這就帶來了更加嚴重的續航不足問題。
但是，
特斯拉
的工程師似乎已經找到了更好的解決辦法。
特斯拉首席電池科學家Kurt Kelty和技術研發夥伴加拿大Dalhousie大學的Jeff Dahn在最新的技術演講中表示，研究小組已經在電池性能領域取得重大突破，能夠讓車輛在行駛48萬公里後，電池的衰減控制在5%以內。
Jeff Dahn介紹稱，提高NMC
三元鋰電池
中的某種化學成分，可以限制高壓下電池運行時產生的有害氣體，而這種改進後的電池單體能夠在超過1200次迴圈後依然有著優秀的性能表現。
把電池單體製成電池組，1200次迴圈等同於車輛行駛大約30萬英里（約合48萬公里），這意味著以每年行駛2萬公里計算，特斯拉車主在連續開24年後電池容量仍然可以達到出廠容量的95%。
目前，這項技術已經在特斯拉即將推出的新車當中使用，預計會是定於今年7月推出的Model 3轎車。