在這個大融合的時代，“跨界”是一個經常被談論到的詞彙，它是一股潮流，也是一種思路，意味著更多的可能性和更大的想像空間。目前，跨界已滲透各個行業。大到全球大企業，小到個人，都在通過自己的方式，演繹不同的跨界故事。
比如，曾經的“空調女王”董明珠，如今已經開始大舉進軍手機、冰箱、電飯煲等新的製造領域，再加上其從企業家變身“網紅”的奇妙經歷，大家都在想“空調女王”董明珠的跨界會不會玩得更大？
但跨界總是相對的，隔行如隔山的道理依然存在，就像董明珠從空調轉小家電順理成章，但當她宣稱要跨界造汽車時，卻被很多人批為不靠譜。實際上，成功的跨界往往都有其內在的邏輯，其背後往往與某一領域的經驗積累和綜合實力有莫大關係。比如，在汽車製造領域深耕數年的自主品牌吉利汽車最近的重心之一，就放在了跨界造車上面，但此跨界並非是跨行業的越界，而是在汽車業內進行縱橫捭闔般的跨界占位，比如在車型佈局方面，最近吉利就推出了一款跨界SUV——帝豪GS。
顧名思義，跨界SUV，跨越了轎車與越野車之間的界限，是一種介於轎車與越野車之間的車型，具有轎車的舒適性，同時底盤比一般轎車高，又有一些越野能力。以帝豪GS為例，它不僅具有良好的城市通過性，還具備郊區跑爛路的能力，同時也擁有寬敞靈活的空間，後排座椅採用了靈活翻轉設計，可以180度完全放平，為車內提供非常平整的儲物空間，大大提升了車內空間的利用率和載物便利性，體現了其作為一款城市跨界SUV在實用性上的優勢。操控方面，帝豪GS的前懸採用麥弗遜獨立懸架+橫向穩定杆，後懸採用擺臂耦合式半獨立懸架，可從容面對多種路況，同時兼顧駕駛性能與舒舒心。而在動力方面，帝豪GS也有普遍的適應性，據吉利官方透露：“帝豪GS的1.3T渦輪增壓發動機可輸出95kW/5500rpm的最高功率，並可在1750~4500rpm的轉速區間，持續輸出185Nm的最大扭矩，百公里油耗僅為5.9升；1.8L自吸發動機則是吉利成熟而經典的作品，可輸出98kW/6000rpm的最高功率和170Nm/4400rpm的最大扭矩，百公里油耗6.9升”，可以說是極具高性能、低油耗優勢。
這種功能上的多樣性，比較明顯地體現了帝豪GS的跨界特點，但顯然這還不是帝豪GS打動人心的全部。作為自主品牌中率先開啟跨界風潮的SUV車型，帝豪GS的魅力是通過許多細節來體現的。具體來說，可以歸納為“三高”。
高顏值
跨界車型往往在外觀方面容易出彩，比如我們熟知的本田繽智、賓士GLA、寶馬X6等等。帝豪GS同樣在顏值方面給人留下了深刻印象。
整體造型方面，帝豪GS可謂中西合璧的典範，既符合國際汽車審美潮流的大趨勢，也充分融入中國傳統美學的各種元素，形成了一套屬於自身的獨特設計語言。此外，帝豪GS也保留了諸多吉利家族式設計語言，比如之前運用在博瑞等產品上的水滴漣漪上格柵設計和獵豹腰線造型等等。在此基礎上，帝豪GS更多地突出了當下年輕消費者喜愛的現代時尚元素，線條更加流暢與協調，同時也體現了力與美的結合。
外觀方面，帝豪GS運用了諸多元素來提升視覺效果，比如全景星空天幕、鋁制行李架、18英寸雙色鋁合金輪轂和黑色運動包圍等等。同時，帝豪GS還提供優雅版和運動版兩種不同版本，以及8種車漆顏色供用戶選擇。
內飾方面，帝豪GS著力於從細節部位來展現品質。比如皮質座椅和門飾板上使用了深棕＋全黑雙色調，搭配銀色裝飾條，既提升了品質感，又營造出濃郁的運動氛圍；座椅和扶手都採用雙縫線工藝，富有檔次感；D型平底方向盤的設計凸顯了動感時尚的氣息，在中控面板和扶手臺上大面積使用的“城市魔方”紋理，在金屬質感裝飾條的點綴下，這種紋理頗具科技感和前衛感，等等。
應該說，近兩年在轎車和SUV領域，自主品牌的設計都有長足的進步，但在跨界SUV領域，帝豪GS的亮相還是有足夠驚豔的效果。
高科技
與時下各種眼花繚亂的科技配置相比，帝豪GS更關注智慧科技在安全配置方面的應用，並全方位體現了吉利的“安全識別圈”理念。其搭載的安全配置保持了與博瑞、博越同等的水準，智慧科技感十足，如ACC自我調整巡航系統、預碰撞安全系統等，均是通過毫米波雷達實現功能的高智慧高科技安全配置，在同級別車型中極少配備；再加上TPMS智慧胎壓監測系統、ESP車身電子穩定系統、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車系統、倒車影像泊車輔助系統等智慧安全配置，能夠全方位保護駕乘者的安全。此外，在車身結構方面，帝豪GS採用的高強鋼比例大約達到59%，車身彎矩方面已經超過了20000N/mm，扭轉也超過了20000N/mm，這些參數，均已經達到甚至超越了合資品牌的標準。從帝豪GS對於安全的高標準要求來看，很容易發現富豪的影子，這也是吉利與富豪的聯姻之後所帶來的深度影響之一。
在車載智慧系統方面，帝豪GS也體現出強烈的科技感，其擁有8英寸高清觸控液晶大屏，並配有CarPlay/G-Link智慧雙機互聯系統和G-Netlink智慧車載系統，使用者可輕鬆實現雙機互聯。
高品質
近兩年，吉利汽車在品質方面的提升可謂有目共睹，這也是吉利汽車銷量迅猛增長和口碑越來越好的堅實基礎。帝豪GS作為吉利“精品車3.0時代”的首款城市跨界SUV，以3.0品質為基礎的製造工藝，以及針對產品本身的定位，調校產品性能，提升了產品整體品質，就上述我們提到的這些亮點而言，可窺見一斑。另一方面，我們也要看到，帝豪GS的高品質是並非是一蹴而就的，它得益于吉利汽車不斷積累的品質把控經驗和日漸成熟的強大生產管理體系。所以，能夠預見的是，以帝豪GS為代表，吉利汽車3.0戰略將帶給我們更多的驚喜！
可以看出，前有博瑞、博越的表率，帝豪GS註定要做出一些與眾不同的跨界探索。一個普遍的共識是，帝豪GS是吉利汽車加快實施“SUV戰略”佈局的一款戰略車型，它填補了吉利在跨界SUV領域中的空白，也使“帝豪軍團”蔚然成型，將“帝豪”固有的高品質、口碑和更強的產品力，延續到全新的跨界SUV細分市場中去。
據悉，帝豪GS根據配置的差異化共計推出11款細分車型，新車售價區間為7.78-10.88萬。值得一提的是，帝豪GS 1.8L車型將享受廠家購置稅補貼3000元，該補貼同步國家購置稅減半政策期限，補貼後售價區間為7.48-10.88萬元。