昨天，本號推的那台偽裝成86的BRZ，任性得一塌糊塗。個性吧？
今天再來一台個性的。 魯迅先生說：世界上本沒有路，走的人多了，也便有了路。而對於86/BRZ來說，只要上了點級別基本都搭配了Rocket Bunny寬體包圍件和T518Z渦輪套件。這叫做“改裝本是個性的事，改的人多了，也就不個性了”。這台86，外觀件用了日本VARIS，渦輪套件用了TD06，顯然要在日趨不個性的個性人群裡，做出自己的個性來。繞口令到此為止，看車。
根據實際需要，後部的部分預留開孔並未打開，畢竟有些開孔可能是為了漂移導煙設計的。
SSR MS1輪轂與內藏的Project μ制動是多少人夢寐以求的神物。
並不低的姿態、合理的輪轂尺寸、肥厚的胎壁，在實用的同時顏值並不低。
VARIS這套寬體上的各種怪異開孔和線條並非只是樣子貨。
打開車門，“親媽”應該還能認識這個內飾，畢竟原廠儀錶和中控台這些大件還都在。
過原本音響機頭的位置已經被各種開關和控制器佔據了。
賽車也好注意細節。
肥厚的Sabelt賽車座椅及TAKATA安全帶誓要將車手牢牢固定在上面。
被紅色管道填充的發動機艙讓人看到就開始全身升溫。
Fuel Force RR400渦輪套件（TD06渦輪本體）與常見的用法有所不同。
最後筆者有些忠告想與各位分享：首先，不要盲目聽信所謂“專家”或者老闆、大神們的所有言論，真正有實力有保證的店家，自己代理、經營的產品幾乎都會用在自己的座駕或者Demo car上，這也是這些車真正存在的意義，去試試再決定。更重要的是，千萬別盲目跟風，追隨潮流，付諸行動之前問自己幾個問題，改車是為了什麼？自己想要的是什麼？這麼改能達到目的嗎？是否適合自己？這才是改裝前最先要搞明白的事！
撰文：趙天奇、章懿哲 / 攝影：靳軻