相信很多車主買SUV的目的都是為了“高大上”，高大的車身？任何路況都容易上？當然大部分車主都會兩驅，但也會有一部分買家會選擇四驅系統的車型，萬一遇上不好的路況就能輕輕鬆松地上了。但是千萬別以為自己的四驅車可以隨時上山下海哦，因為不是所有四驅車的四驅系統都能隨時隨地越野，搞不好亂來的話，還可能要拖車回修理廠。
接下來就要說說SUV的四驅系統了。四驅系統根據不同的結構，簡單地分為三大類：適時四驅、全時四驅、分時四驅。而你的車又是哪一種？
適時四驅
採用適時四驅的大多數屬於都市SUV類型，一般情況下，只會是前面的兩輪驅動，抓地力跟前驅轎車一樣。就像名字一樣，在適當的時候才使用四輪驅動，像CRV、逍客、獅跑、Jeep指南者等，從外形上看這些車具有典型的SUV外形，車內容積和空間實用性接近越野車，而在駕駛感受方面則比較接近普通轎車。
這種四驅技術的特點是在鋪裝良好的路面上以兩輪驅動為主，在遇到抓地力不足的情況下通過純機械或電子控制將部分動力分配到另外兩個車輪上，在瞬間變為四驅車，驅動車輛前進。這種形式的好處是在平時可獲得兩輪驅動轎車一般的燃油經濟性和駕駛便利性，在遇到抓地不足的情況下比普通轎車有更好的通過性。
適時四驅因為沒有中央差速鎖，四驅狀態下，前後輪之間的連接通常屬於柔性連接，換而言之在四驅模式下，每個車輪都會有不同的動力分佈，哪個輪子需要的動力多，電腦就會相對把動力分給所需的車輪，達到最佳的動力效果，但是面對一些極端路況，適時四驅因為切換有些滯後，所以當它開始動作的時候，有可能已經為時已晚，車輛有可能已經陷在泥地不能自拔了，加上車輪動力不一，遇上崎嶇的石面路，動力分配不均，導致著地車輪動力不足，離地車輪打滑，越野能力相對一般，可以說真不適合越野，萬一真的要硬上，可能真的要拖車了。
如下的動力分配圖：
全時四驅
全時四驅大家應該很清楚了，如果有玩過迷你四驅車的朋友可以留意一下，因為迷你四驅車就是全時四驅。就是無論任何時候，車的四個輪子都是一同運作的，所有輪子都在同時用力。像斯巴魯車系、謳歌MDX、Q5、X3、GLK等車型則是全時四驅，相比另外兩種驅動方式，全時四驅有著更好的道路適應性，現在很多系統都可以自由分配前後軸驅動力，甚至左右輪也能自由分配，無論是正常道路還是泥濘濕滑路面都是四驅狀態，所以能夠提供更好的驅動性能。所以全時四驅的SUV可以放心地陪你上山下海了。
四輪同時運作的同時，油耗也相對會提高，畢竟四輪同時作用會消耗更多的動力。另外，全時四驅也常用於一些高性能轎車上，例如奧迪的A4、A6、A8都有四驅版、大眾的進口邁騰、高爾夫R、翼豹wrx、三菱EVO、日產GT-R等，這些車型一般都崇尚運動，我們俗稱的性能車，追求大馬力和中性的轉向特性。
全時四驅模式下，動力平均分配到四個輪子，相比起兩驅模式更加平穩，不容易出現打滑。在急加速的時候穩定性更高，抓地力更強，提速快。越野的通過能力也比適時四驅強，因為四個輪子動力分佈均勻，可以相互用力使車更易擺脫障礙，相比前驅車的轉向不足和後驅車的轉向過度特性，它們的轉向性能更趨中性，方向明確，操作感強，駕駛起來更能達到車隨人願的境界。
分時四驅
最後來說說分時四驅，就以最經典的三菱帕傑羅來說，大家剛接觸的時候，很多人會想問到，為什麼這車有兩個檔把啊？難道是預防一個壞了，做多一個出來備用嗎？其實才不是啦，還有一個是切換四驅和二驅的擋位，說好了分時四驅，就是當需要用到的時候才從二驅切換到四驅，作為硬派越野，當然這個是需要手動切換的，所以有部分越野車會出現兩個檔把，不過現在汽車的電子科技越來越先進，有的只需要輕按一下按鈕就可以切換了。
陸風x8、哈佛H5、Jeep牧馬人、三菱帕傑羅 、豐田陸地巡洋艦等都是用的這種傳動模式，不過分時四驅也有細分，有的車型沒有中央差速器，也就是說四驅狀態下前輪和後輪是硬性連接，在硬性路面上，轉彎時，前後輪之間會產生干涉，導致轉向困難和輪胎磨損，作為雨季爛路終結者，這類車型只能在越野和濕滑路面短時使用四驅，回到正常路況必須調回兩驅模式。
分時四驅是常被硬派越野車採用，它們的驅動模式通過人為選擇，在正常市區道路情況下多用後輪驅動的方式，就是說普通的二驅模式。當遇到複雜道路時，駕駛者可通過分動器接通前輪來傳遞動力，變為四輪驅動，這個就是簡單的解析分時四驅。
如果分時四驅的越野車如果配上一台柴油發動機，那就是註定是要來玩越野的了，一般柴油機都比同排量的汽油機動力要強勁，尤其是低速時扭矩的差別更加的明顯。所以，在同排量的情況下，在啟步和爬坡時，駕駛者能明顯地感覺到柴油車的動力比汽油車要更加的強勁。這種四驅模式的SUV，說白了就是，在市區可以當轎車，經濟又省心，在山區複雜路況或者下場越野，一樣可以滿足到你的需求。
總結
以上為大家介紹了SUV的3種四驅系統，不同的四驅系統對用車需求有著不一樣的結果，所以不要以為自己的車背後貼著4X4的標誌就可以任性一回，如果不清楚自己車的四驅系統是哪一種，可能會適得其反。如果是跑市區比較多，偶爾也走走鄉道的話，適時四驅完全夠用。如果想要好的操控性，上山也行，還想下海看看的話，全時四驅可以幫到你，但是付出的金錢可能會比較多，因為全時四驅除了貴，其它什麼都好。最後想很任性地越野，也想省心在市區路上開的話，分時四驅是你的不二選擇，雖然這是最古老也是最簡單的四驅，但總體來說是結構相當簡單、好處是顯而易見的--便宜、耐用、好修。