注：此貼寫與2016年，之後發生很多事情...
今年趁著侶行節目中間暫停的時間，（ZF給侶行節目123季都暫時下架了）人稱270的老張和夫人梁紅一起去了穿越了一趟中國四大無人區，相比侶行123季，這次4大無人區的活兒不算大活（但對於咱們一般人來說，完全沒戲執行），這個穿越四大無人區的遊記，汽車之家買單了。
今兒我作為汽車之家前員工，也算老人兒吧，汽車之家派我和二位前輩聊聊天，於是選了北京豐台的房車基地做採訪。
有朋友不服，為啥一般人做不了穿四大無人區，不是咱們做不了，是沒法用張哥夫婦的方式做：
1.買了個陝汽的SX2190六輪越野卡車，國產的，採用了斯太爾駕駛室。並且進行了改裝，費用300萬。因為卡車也做了改裝，不能上牌，於是270夫婦用了另一個重卡把這個改裝卡車拉到了西藏無人區邊緣的雙湖縣......
2.無人機帶30架，某些風大鏡頭就為了一個鏡頭準備摔一架飛機，只要SD卡內容能用就行。
3.此行G500走前走後進行了極為精緻的拆卸的超級大保健保養，每次幾十萬費用。
4.弄到能穿四大無人區的正式批文+播放批文，花了不能透露的重金重金重金。
節目還是看汽車之家吧，7月放，我趁著今兒做完專訪，給此行其中的G500（這輛是大白）來個簡單的實拍。
別看不起眼改裝，裡面學問大。
這個車最大理念是：忘記掉車本身，以車主需要啥就怎麼改啥。
再注：此車是為了侶行第三集阿富汗那條線準備的，所以經歷過重型改裝（並且經過實戰了，真是穿越戰場啊），甚至很多東西是大家想像不到的，非一般改裝，並不是為了此次穿越四大無人區準備的設備。
採訪現場，不贅述。
我的小自由光...亂入了。
前杠MR完全定制的，和大樑連接，中間兩個突起是鈦合金的撞擊加固位，用於一旦在阿富汗被土匪等攔路，可以沖卡用，而不至於損壞車頭（導致氣囊彈出等），經歷過實戰撞車，效果很棒。
絞盤是沃恩的。
補光燈不知牌子，很亮。
前杠兩側還有兩個圓柱插口，用於插一些搖臂啊等拍攝裝備，能承重很重公斤數。
車兩個大量左右照射的燈光，就是為了在黑暗環境下徹底實現整車360度，照明無死角，這是前杠上的。
前杠兩側還有兩個圓柱插口，用於插一些搖臂啊等拍攝裝備，能承重很重公斤數。
風擋已經從防彈玻璃換成了普通玻璃。
之前侶行第三季去阿富汗，這是防彈玻璃。
兩側是補光燈，中間是聚光的搜索燈，能照很遠。
米奇坦普森的MT輪胎，老張說胎肩很好用，放氣很低依然性能不錯，國內很少。
輪圈負值是0，相當於比原車輪圈更靠外了，沒裝加寬法蘭（不安全）。
MT輪胎紋。
265/70 R17
車頂筐用了很多固定腳+螺絲擰在車門上側的雨水槽裡，我問能結實麼？老張回答，這裡有3mm厚的鋼板，足夠結實。
這個頂筐在翻車後都能讓車頂不受傷，並且如果翻車，可作為拖拽的地方，把車翻過來。
圖裡是頂筐上的左右側補光燈，用於照車身左右。
內部沒大改，主要是增加了設備。
遮陽簾下是各種設備輔助開關。
最左側幾個沒貼紙的，是侶行第三季裡用到的車的安保系統，開啟後，從尾巴能撒釘子等，以防止壞人開車追擊。侶行第三季回來後，這些設備已經拆除。
帶貼紙的現在還在用的設備，主要是各種燈的控制。
GARMIN的導航架子，一看這造型就是專業導航。
車台，不贅述。老張怕車裡人聽不清，特意還加了個喇叭給車裡其他成員聽車台內容。
座椅還挺新，不像是經歷那麼大風大浪的，當然了，不排除土豪老張換過新的了。
G500後排不大，老張身體胖，前排座椅靠後，後面就更小了。
這是啥，大家肯定不知道。
這是給車頂裝防彈內網的設備。因為車玻璃在路上都是防彈，我指的侶行第三季當時的需求，而不是穿四大無人區需求，所以老張給車頂做了防彈內網，掛在車內。同時，車玻璃防彈了，車身不防彈，左右車ABC柱位置，還掛有單獨的防彈內網，用於抵抗子彈攻擊。
後備箱沒啥可說的。
尾巴依然是眾多補光燈。
老張這個人特別有前瞻性，車尾設計了3組拖鉤的方口。侶行第三季，剛進羅布泊就因為後面拖著沉重的掛車，大白及拖車就餡車了，之後救援中拖口就撕裂了。幸虧有好幾個拖口，否則就完蛋了。
另外，老張給拖球頭架子進行了單獨補強，就是給拖頭底座焊了個鐵皮，圖裡中間稍微有些生銹那個就是補強片。
車底盤進行了重度加強、減震器、轉向拉杆等一系列底盤零件都換成了更結實的產品。
總之，這是一個整體作戰能力極強的SUV，已經遠遠超過一般民用車，這是遊記車的典範啊！！！！！
因為汽車之家保密協議等問題，講解這個車的視頻，現在不能放出來，等過陣子吧，大家繼續關注5X。
轉自5X興趣社區韓路