世界上最遙遠的距離，莫過於，大白天的，我站在你面前，你卻看不見我。。。
戶外的空氣已經夠糟糕了，而由於車內空間狹小，未經過濾的空氣，可能比室外更糟糕。這次，小編找來了市面上其他4個品牌的防霾濾芯，來一次橫向測試。
本次測試濾芯：
1：乾安車用防霾濾芯
2：airx車用防霾濾芯
3: 威代車用防霾濾芯
4：Luxcar 車用防霾濾芯
5：馬瑞利 車用防霾濾芯
測試車：高爾夫6，測試方法：5款濾芯，分別使用同樣出風量，測試外迴圈、內迴圈狀態下車內PM2.5在2-3分鐘內的變化。需要說明的是，出風量大小對過濾效果起著非常大的影響，風量越大，過濾效率越高，所以一般測試都會選擇最大風量。
但我們認為，最大風量時的雜訊太大，實際使用時很影響車內的行駛感受，所以我們選擇了3檔風量（高6的最大風量為4檔），能更真實地模擬大部分人的實際使用情況。測試過程實驗當天的室外的PM2.5數值約440μg/m³。
測試開始前車門全開進行通風，通風後關閉車門，車內PM2.5濃度為455ug/m³。這個資料也是我們此次測試的統一起始值（每次有輕微誤差）。
下面，我們來看看這5款防霾車載空調濾芯的測試效果吧~
1、全新的乾安濾芯 在空調開啟外迴圈的測試中，這個新的乾安濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從400μg/m³以上降到156μg/m³。三分鐘後車內的霧霾濃度穩定在149μg/m³。
在空調開啟內迴圈的測試中，這個新的乾安濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從408μg/m³降到了30μg/m³。
車內霧霾濃度的最低值穩定在3分40秒後，濃度為10μg/m³。
2、airx濾芯 在空調開啟外迴圈的測試中，這個airx濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從411μg/m³降到139μg/m³。三分半後車內的霧霾濃度穩定在133μg/m³。
在空調開啟內迴圈的測試中，這個airx濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從413μg/m³降到了29μg/m³。
車內霧霾濃度的最低值出現在3分47秒後，濃度為10μg/m³以下。
3、威代濾芯 在空調開啟外迴圈的測試中，這個威代濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從407μg/m³降到160μg/m³。三分鐘後車內的霧霾濃度穩定在156μg/m³。
在空調開啟內迴圈的測試中，這個威代濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從407μg/m³降到了49μg/m³。
車內霧霾濃度的最低值出現在3分47秒後，濃度為10μg/m³以下。4、馬瑞利濾芯 在空調開啟外迴圈的測試中，這個馬瑞利濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從422μg/m³降到244μg/m³。三分鐘後車內的霧霾濃度穩定在242μg/m³。
在空調開啟內迴圈的測試中，這個馬瑞利濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從396μg/m³降到了91μg/m³。
車內霧霾濃度的最低值出現在3分40秒後，濃度為31μg/m³，馬瑞利濾芯是蔥哥評測的這五款新濾芯裡唯一沒有將車內霧霾濃度降到10以下的。5、luxcar濾芯 在空調開啟外迴圈的測試中，這個luxcar濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從408μg/m³降到154μg/m³。三分鐘後車內的霧霾濃度穩定在149μg/m³。
在空調開啟內迴圈的測試中，這個luxcar濾芯用兩分鐘時間將車內的霧霾濃度從407μg/m³降到了49μg/m³。
車內霧霾濃度的最低值出現在3分47秒後，濃度為10μg/m³以下。
總結：五款濾芯的測試結果出來後，大家心裡總有一款是喜歡的，心動不如行動，趕緊給自己的肺加個保險吧~