油電混合動力車型 是與日俱增，而消費者對 油電混合動力車型 的接受程度要高於 純電能驅動車型 ，這原因明擺著的～混合動力不受航程限制呀，這電能用完了可以轉換燃油模式。但目前很多油電混合動力車型、這電能用完了還是需要電樁充電的……這就不咋滴了，你看看這台、轉換燃油模式後能夠給電機蓄電池充電，科技、省事兒
今兒聊的是“豐田 雷淩雙擎”，對這車是不陌生了、是混合動力合資車型裡頭最受歡迎的一款車型，也是很多滴滴車友和計程車司機力薦的一款車型。其優勢在於搭載的是一套由1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統。
豐田 雷淩雙擎，其混合動力系統、是 豐田 當下最先進的混合動力技術研發的，採用了全新一代的PCU動力控制單元和混合動力鎳氫蓄電池組，全工況 阿特金森迴圈發動機 中速域運行的熱效率優勢和高功率電機在低轉速的扭矩優勢強強聯合，實現了同級最佳的油耗表現。
豐田 雷淩雙擎，其混合動力系統、是 豐田 當下最先進的混合動力技術研發的，採用了全新一代的PCU動力控制單元和混合動力鎳氫蓄電池組，全工況 阿特金森迴圈發動機 中速域運行的熱效率優勢和高功率電機在低轉速的扭矩優勢強強聯合，實現了同級最佳的油耗表現。
豐田 雷淩雙擎，是一款從設計到動力全面革新的混合動力車型，原理最複雜、製造成本最高、技術含量最深的混合動力車型，它的出現是面向整個新能源市場競爭，它的推出提升了豐田品牌在新能源領域的地位。其成熟的科技融入、是很多品牌很多新能源車型不具備的，是一台超前、成熟的傑作車型。