在許多人眼中，說到跑車，大家第一個想到的大概就是法拉利、蘭博基尼、保時捷這些豪華跑車，這些也已經成為了跑車的代言詞。然而在中國，同樣有著自己的自主跑車，只不過因為定位以及市場原因，這些跑車銷量都很低，所以許多人從來都沒見過，今天就為大家列舉8款國產的跑車，看看均價只要十萬的國產跑車都長啥樣。
吉利美人豹
說到自主品牌跑車不得不說吉利美人豹，號稱“中國第一跑”的吉利美人豹于2001年6月首次在上海車展上亮相，2003年底風火上市搶到了自主品牌跑車在時間上的第一，同時搶到的還有“全世界最小排量的跑車（1.3L）”及“全世界最便宜的跑車”兩個第一頭銜，雖然現在已經停產了但是當年表現也是相當驚人的，月銷量經常性的500%的增長，也就是說上個月賣1輛下個月也許能賣6輛。有跑車的樣子但是最快也只能跑到120，吉利美人豹被國家歷史博物館永久收藏，現在市面上能找到一輛美人豹也算是古董級別了。
吉利中國龍
對於吉利汽車的第一代跑車美人豹相信很多消費者都已經非常熟悉了，但是經過幾年對市場需求的揣摩，吉利汽車推出的新一代轎跑吉利中國龍，可能很多消費者還比較陌生，這款吉利品牌下的跑車，展現吉利新一代跑車研發新成果。該車還是第一款走出國門的自主品牌跑車，並參加過全球著名的法蘭克福車展和底特律車展，並受到消費者的熱捧。外觀獨具一格，車標並沒有採用剛剛發佈的吉利新標誌，而是實用了盾形的金色標誌，想必吉利的設計師希望借此可以將中國龍跑車與其他偏向實用的吉利產品從定位上區別開來。
奇瑞M14
可能是看到了吉利美人豹的推出，奇瑞為了提升自己的品牌價值，也想要推出一款跑車化的轎車，於是就有了奇瑞M14。這款新車在2005年國內車展覺相過，轎跑式外觀還讓當時不少國人為之一振。畢竟這個造型在十年前看起來還是有些拉風的，而類似于馬自達魂動紅的車身顏色也讓其看起來很有跑車的味道。折疊式硬頂活動敞篷設計，當變身為敞篷狀態時配合小巧的車身造型還挺有視覺感。動力系統上，作為一部跑車，奇瑞M14搭載的1.6升和2.0升高低配發動機，變速箱匹配也有手動擋和CVT兩種，高配車型上的直列四缸2.0升發動機，功率為144KW/5500rpm，扭距是290Nm/1800rpm。
江淮S11
江淮S-11採用了兩門四座設計，整車設計很用動感，車頭擁有寬大的進氣口，菱形大燈眼神犀利，車身側面線條流暢似乎有點奧迪R8的影子，充滿了跑車的動感尾部設計感覺有點法拉利感覺。搭載江淮2.0T汽油發動機，它所提供的121Kw的功率及217Nm的最大扭矩，僅需12s就可以讓您體驗到風吹過發梢的極速快感。敏捷的轉向系統與麥弗遜式獨立前懸架和梯形連杆式獨立後懸架系統允許駕駛者體驗過彎道時的操控樂趣及融入自我的駕馭享受。後置後驅的設計，可以避免啟動加速時車輪打滑和操穩變壞，提高推背感，增強駕駛體驗。最高車速205Km/h。
MG TF
中置後驅，軟頂敞篷。相信看到這兩個詞彙絕對想不到這是一輛國產車，不過當時的名爵MG真的做到了。名爵MG TF採用了跑車標準式的中置發動機的設計型式，造就了45：55的前後軸負載比例，並採用後輪驅動型式，使其在起步、加速時獲得更大的抓地力，原廠匹配了215/40R16的固特異Eagle F1高性能輪胎。還具有蓮花公司調校的前雙橫臂、後多連杆獨立懸架，配有EPAS電子助力轉向系統等等。此外名爵MG TF分為1.8L MT和1.8L CVT兩個版本。不過名爵MG TF當時的售價高達26萬元從車內到車外，似乎每一個零件上都寫著“為速度服務”。
比亞迪S8
S是運動SPORT的意思，F8這個名號留給這個到時候的旗艦車型，或與吧。售價在15—20萬元之間。比亞迪S8是比亞迪歷經4年時間打造的高端車型，是一款入門級的跑車，採用的前置前驅設計，0～100km/h加速需要14S。比亞迪S8吸收了大量國際流行元素，外型時尚，運動感強。比亞迪S8採用CVT變速箱，在車頭增加車型立體標牌，並採用手錶鑰匙，真皮座椅，自動空調，並具有負離子發生器，音響系統採用DVD，6喇叭揚聲器，支援GPS導航，安全性上採用前後四輪盤刹。
中華酷寶
中華酷寶樣子要比吉利的兩兄弟要讓人能夠接受一點了，由保時捷公司提供外形、內飾設計以及全面的底盤技術支援，在內外風格與駕控感受上都能捕捉到世界頂級跑車的影子，法拉利一個輪轂的錢就夠買一輛“五臟俱全”的Coupe跑車，而且樣子還不錯哦。再來看看價格，1.8L手動擋經典型，售11.68萬元，而最高配置的1.8T手自一體運動型也僅為16.95萬元。動力方面搭載的發動機是華晨自主開發的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率高達125kW，最大扭矩可達235Nm，最高車速可超過220Km/h。
海馬S1
S1作為雙門跑車，以飽滿、富有張力的線條，勾勒出時尚而迅猛的運動個性。整車運用了“全過程數位化虛擬設計”，“超低風阻測控技術”，“四維加強結構”車身設計等先進技術，並在“人機工程預置開發”等方面取得了創新性的突破。“可樂瓶”造型的翼子板設計，在充滿靈氣的前臉烘托下，使整體的結構與風格更顯明快。但是最終也未能上市銷售。
總結：梳理下來，自主品牌們推出的跑車其實還不少，曾經那些國產跑車與超跑們的差距，有兩個原因不可忽視，一是當時自身技術實力不足，二是因為當時的自主品牌們推出的跑車是作為家轎的延伸，目的只是為了提升品牌形象，並非對階真正意義上的跑車，更多的只是造型上達到了跑車的視覺感，所以對其定位及投入相應的也不高。
來源： 汽車頭條官微