全球的豪車品牌很多，但是被大眾所公認的並不多，法拉利恰恰是這其中之一，作為世界級的跑車品牌，法拉利是很多人一輩子的嚮往，因為它幾乎集齊了各方面的優點，無論你懂不懂車，無論你愛不愛車，法拉利就像一件昂貴的藝術品一樣，你看一眼，便會瞬間愛上它。
作為全球性的豪車品牌，法拉利自然也有著它獨一無二的深厚歷史底蘊，今年剛好是法拉利70周年，也就是說，從第一台正式開始到今天，法拉利已經走過了70年的時間，在這麼長的時間裡，它推出過數不清的車型，也開創了一個又一個時代，借著這一次的70周年車展，帶你快速的看一看法拉利發展的歷史與今日。
在1947年，法拉利的創始人恩佐-法拉利在馬拉內羅的街道上正式啟動了以他姓氏所命名的跑車法拉利125S，恩佐也正式以一匹躍馬作為車標，從此以後法拉利一直延續使用著在那個車標。為何恩佐會選擇在當時技術條件相當落後的情況下，製造這一款汽車呢？當時有一個直接的原因就是他想用自己的汽車擊敗賽場上的阿爾法-羅密歐，事實上他確實做到了，它不僅贏得了那個時候的羅馬大獎賽，還在今後的多年裡接連斬獲多項桂冠，法拉利也開始為人們所熟知並一舉成名。
法拉利第一台全球首發的車型是195S旅行版，總產量僅有25輛，但是這代表者法拉利走向世界的開端。在沉澱了十餘年之後，法拉利接著推出了330GT2+2跑車，這款跑車也是奠定了法拉利在跑車界的地位，成為了當時的傳奇。嘗到了甜頭之後，法拉利於1969年推出了Dino246GT跑車，這款跑車這樣命名主要是因為當時它的孩子因病去世，所以它想以此永遠的祭奠他。在1984年上市的法拉利Testarossa則正式的邁入了現代化跑車的序列，它的最高時速達到了290km/h，這樣的速度在當時簡直是難以想像的，也打破了很多人的認知，法拉利世界頂級跑車的地位無法撼動。
隨後的法拉利跑車想必大家都非常的熟悉了，從10年的599GTO到後來，再到現在的70周年限量版本超級跑車LaFerrari Aperta,中國區配額只有區區的3台，是一款錢多也不一定能夠買到的車型。