夏天一到，車內的異味就開始困擾許多車主。要祛除車內的異味，除了去4S店做除味項目，還有大部分車主會選擇自行加裝空氣淨化器。實測DGQ、小米、飛利浦三款車載空氣淨化器告訴你，如果買了賓士，不想遭遇“毒氣門”該選哪個。
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一、測試方法很科學
開始測試前我們先弄清楚車內異味的主要成分，再進行具體的對比測試。
車內的異味首先是車子本身的那些材料、粘合劑散發出來的苯、甲苯、二甲苯、甲醛、丙酮等有害物質，其中對人體傷害最大的毫無疑問是甲醛。所以我們第一個要測試的就是空氣淨化器對甲醛的祛除效果。
除了車子本身材料、粘合劑散發的異味之外，還有一些我們開車過程中給帶進車內的異味。麵包屑的食物變質味、臭腳味這些都還只是些小意思，因為我們的駕駛而產生的異味中最多的還是煙味。很多老司機喜歡在車內吸煙，然後享受騰雲駕霧的感覺，可是煙味不僅僅存在抽煙那一小會，車內織物對煙的吸附導致煙味在車內揮之不去、堅定不移。所以我們第二個要測試的就是空氣淨化器對煙味的祛除效果。
測試方法簡單粗暴：找4輛車，標號1、2、3、4，其中1、2號車內放置甲醛，而3、4號車在車內點著香煙。
（1號白色本田；2號紅色福特）
等到甲醛揮發足夠了，香煙燒完了，我們在4輛車內放入空氣淨化器。待空氣淨化器工作90分鐘後，我們再進行效果的對比。
（3號紅色豐田；4號銀色豐田）
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二、選這3款空氣淨化器的理由很簡單
或許你會疑惑為什麼有4輛測試車，卻只有3款空氣淨化器。
這就要提及空氣淨化器的工作原理了。
小米和飛利浦的空氣淨化器原理都是【物理吸附】，也就是說機子工作的時候是裡頭的濾網對空氣進行過濾，濾網吸附有害物質。
而DGQ的這款空氣淨化器原理是【化學去除】，機子工作時電解空氣中的氧氣，釋放出活性氧，然後活性氧對空氣中的有害物質產生化學反應，最終將甲醛、苯這類有害物質化學反應成了水分子、二氧化碳分子這類無害物質。
那為何只有3款空氣淨化器的原因就在此了，不同的測試成分我們只要不同原理的空氣淨化器各一個就好了。
選擇這3款空氣淨化器的原因也很簡單：這3款都很熱銷；【物理吸附】原理中小米是國產品牌、飛利浦是國際品牌；【化學去除】原理的空氣淨化器中，銷量好的就這款長得好看，顏值是第一生產力，沒毛病。
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三、甲醛測試過程有生命危險
先說好，這個測試具有有生命危險，所以大家不要輕易模仿，會出人命的。
1號白色本田和2號紅色福特上分別放置了同樣分量的甲醛。
（1號車上的甲醛濃度為0.841mg）
（2號車上的甲醛濃度為0.889mg）
等甲醛在車內揮發上相同的時間，我們探測記錄即時的甲醛數值，撤走甲醛，然後在1號車上放入DGQ車載空氣淨化器，在2號車上放入小米車載空氣淨化器，並分別開啟機子。
（1號車放入DGQ）
因為車內此時已經是彌漫了高濃度的甲醛，所以必須得戴上口罩同時屏住呼吸來進行放入操作。我們盡了最大能力來保證開關車窗的時間相同，除了沒辦法借到完全相同的車型，都會保證盡可能地控制變數。
（2號車放入小米）
然後我們靜待DGQ、小米車載空氣淨化器工作90分鐘，回頭再來查看甲醛濃度的變化。
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四、香煙測試過程很窒息
跟淨化甲醛的測試相對比，淨化香煙的測試更讓人難受。
香煙煙霧中含有的有害成分太多了，尼古丁和焦油我們都沒有辦法直接用儀器測量出數值，所以我們只好“犧牲笑我，成全大我”親自進入車內用鼻子聞。
在燃燒完相同數量的香煙後，兩輛車內的煙味都讓僅僅只是打開車門未曾進入其中的小編感到窒息。
隨後我們在3號車內放入了DGQ車載空氣淨化器，在4好車內放入了飛利浦車載空氣淨化器，並且開啟了兩台機器的工作。
五、測試結果很意外
90分鐘過後，我們先來看下車載空氣淨化器對甲醛的淨化能力。
（甲醛濃度為0.056mg）
1號車上工作了90分鐘的是DGQ車載空氣淨化器，淨化後的甲醛濃度為0.056mg
（甲醛濃度為0.491mg）
2號車上工作了90分鐘的是小米車載空氣淨化器，淨化後的甲醛濃度為0.491mg
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【淨化甲醛效果】：
90分鐘內，DGQ車載空氣淨化器讓車內甲醛濃度從0.841mg降至0.056mg，除甲醛率高達 93% ；而小米車載空氣淨化器讓車內甲醛濃度從0.889mg降至0.491mg，除甲醛率僅為45%。
無論是【物理吸附】原理還是【化學去除】原理的車載空氣淨化器都能有效去除甲醛，但從測試結果來看，DGQ這款化學去除原理的車載空氣淨化器效果更快更好。
【淨化煙味效果】：
90分鐘後，小編打開4號車的車門進入車內依然被煙味嗆了下，但是比90分鐘前要好一些。而小編打開3號車車門用力吸了一口氣，呼吸順暢無障礙。
總的來說，DGQ這款主打IP活性氧的化學去除原理車載空氣淨化器無論是對甲醛還是異味，都有非常不錯的淨化效果。