蔥哥吐血製作的視頻用流量看也值得哦~~
不知道什麼時候開始我們總會聽到這樣一種說法
這車關門的感覺怎麼那麼單薄？跟紙糊的似的，這車不結實啊，肯定不安全吧~
那麼這個傳說中“關車門判斷汽車品質”大法的起源來自哪兒呢？蔥哥掐指一算，這件事可能要追溯到當年的一則汽車廣告。奧迪當年把“關門聲”作為宣傳A6的一種手段，非常魔性的把“關車門判斷汽車品質”的思想，灌輸給了消費者。
並且這種“判斷方法”代表的意義，逐漸被很多不明真相的“老司機”擴大，甚至成為了很多人判斷一款車是不是結實可靠的標準，甚至和汽車的安全性掛鉤。
那麼問題來了，這個“關車門的厚重感”到底能不能代表汽車品質，甚至代表車輛的安全性呢？
要想搞清楚這個問題，咱們可以從“關門厚重感”到底是怎麼來的入手。具體可以分為兩方面來說，那就是“關門的聲音”還有“關門的手感”。
“關門聲音”
關門的聲音直接取決於隔音和密封以及車門鎖扣的設計這兩點：
隔音和密封
一般來說，車門的整體隔音和密封性越好，關門聲越發悶，“老司機”口中的質感可能就來自於這個。
其實在同一個車門中，加上隔音棉或減震膠，關門聲就能變得厚重一些。
車門鎖扣的設計
關門聲音和車門、B柱上的鎖扣也有關係。像一些做工、用料、裝配都不錯的車，關門時兩個鎖扣契合的非常緊密，不會有鬆散的感覺，就會讓關門聲的質感加分不少。
之前還有網友覺得自己的關門聲不好聽，就DIY了一下。在B柱的鎖扣上纏了個膠布，關門的時候，讓車門的接觸點更緊實，關門聲音聽起來就更厚實了一點兒。
“關門手感”
這涉及到車門的重量、以及車門限位器和鉸鏈的設計。很多老司機覺得一台車夠厚重，就是因為車門重。因為大家覺得車門越重，即使關門用的勁兒不大，但因為慣性的原因，車門也會重重的關上，發出“砰”的一聲。
但要注意的是，有時候你覺得車門重，並不是車門本身的重量沉，而是與車門的限位器和鉸鏈設計有關。
另外，在講究輕量化的今天，車門的輕重也沒法判斷汽車品質的好壞，更沒辦法衡量安全性。
車門的防護是不是到位，取決於車門內部結構、防撞梁設計以及用材料的使用，但這些，也並不是越重越好。
總結
說到底“關門聲”能不能體現汽車的品質呢？蔥哥認為，厚重的關門聲，更多的是從感官上給人一些悅耳的感受，以及心理上的安全感。
此外,它確實也可以反映出一些車的做工用料水準，比如隔音、密封性、裝配工藝等等。
甚至有些豪華品牌車型，為了突出豪華氛圍，利用之前提到那些因素故意“調校”出有質感的關門聲，也是造車水準的一個體現。
當然了，一輛車的安全性更多的要看車身結構、碰撞緩衝區設計、車架的鋼材強度等等。
咱們平時把車門拆開看結構也不現實，但大家可以查看國外一些碰撞測試的結果，比如歐洲的E-NCAP、美國IIHS等等。
另外就是看一些主動、被動安全配置是不是齊全。
好了小夥伴們，我們下期再見~