在10萬以內的小型SUV市場，大多是採用微車或轎車底盤，再來根扭力梁，除了外殼像SUV，性能使用基本就是底盤加高的轎車，當然對於這個細分市場的消費者而言都是首次購車，看顏值，比配置成為主要參考標準。當逐漸成為老司機後，才發現一款真正讓自己爽的好車，性能才是排在第一位的。說到性能，在這個級別東南DX3 SRG絕對是種子選手。
在U型彎道，50公里時速下，伴隨著輪胎的尖叫，轉向精准，不像好多同級車，這種速度過彎感覺車都控制不住了，DX3的專業SUV底盤和後多連杆獨立懸掛，比起同級的微車底盤加扭力梁懸掛，在極限狀態下的應付能力強大了不止一點點。其實，在去年試駕DX3普通版本時，就發現應對碎石路面，車輛對顛簸的過濾能力遠超多數同級車，這套底盤懸掛系統讓DX3付出了比同級更多的成本，但是由此得到的口碑是對手無法比擬的，畢竟一款車想要長期熱銷，口碑建立是最重要的。
一鍵啟動，長按Sport兩秒，運動模式開啟，一腳油門下去，暫短的遲滯後，渦輪增壓開始介入，這時你會感覺到明顯的推背感，繼續深踩油門，強烈的加速甚至會讓你有輕微的眩暈感，腎上腺素不由自主的上升，釋放的快感油然而生。