旅行車的英文名為“Wagon”，後來被國人親切的音譯為“瓦罐”，簡直是既俏皮又可愛，好像還蠻符合其旅行車的這一定位。
那麼“瓦罐”車到底哪裡好呢？
首先，空間大。譬如，三廂轎車後備箱上方的空間，卻是旅行車用來放箱子的地方，而且後排座椅倒放以後空間就更大了。
其次，“瓦罐”車還非常靈活。和轎車相似的車身尺寸和底盤高度，決定了旅行車擁有同樣的靈敏性和舒適的駕乘體驗，相比SUV笨重的車身和較高的重心操控，油耗和加速都有不小的優勢。
不過眾所周知國人喜歡高大威猛的SUV， 歐洲范兒的旅行車也因此不受寵，所以可選擇的車型很少。但是今年國內車市，出現了不少旅行車，一股“瓦罐”車的風潮似乎正在醞釀，所以今天咱們就來盤點一下，熱門的國產旅行車型。
高爾夫嘉旅
指導價：13.19-19.79萬
高爾夫就不用多介紹。MQB平臺配1.4T加7速雙離合，變成旅行版之後，駕駛感，外形的諸多優點全部繼承，裝載空間這個兩廂版的缺陷也被大屁股完美的彌補了，然而進口高爾夫旅行版2.0T的強大動力就別想了，看看高爾夫GTI的銷量就明白了，情懷這東西，放在嘴上的人多，願意掏錢的人少。
C-TREK蔚領
指導價：12.59萬-16.29萬
這是一款讓業內人士大跌眼鏡的旅行車，很多人因為它PQ34平臺的身份，笑稱沒有SUV的一汽-大眾，為了撐場面硬拿寶來出來拉皮。然而蔚領外形設計和駕駛質感相當出眾，吸引了不少消費者，2017年3月份月銷售六千7百多台，超越了朗境，晉升國內旅行車的頭把交椅。隱隱有帶起國內旅行車風潮的勢頭。
朗行
指導價：11.29萬-16.29萬
作為朗逸的翹臀版，定價也比朗境更接地氣，雖然定位小眾，但朗行剛上市時曾經月銷過萬，如今銷量穩定在六千級別也算差可告慰，相比蔚領銷量只有一線之差。1.2T、1.4T、 1.6L三種動力總成，對車主的需求覆蓋比蔚領更全面。但是沒有全景天窗是朗行足大的短板，對於剛剛改款的朗行來說想彌補這一點看來要等到明年了。
斯柯達明銳旅行版
即將國產
進口明銳旅行版全時四驅，進口品質，空間啥的就不用說了。跟其它旅行車比一比價格，性價比立馬高出一大截。上海車展確定即將國產之後性價比優勢進一步凸顯，相比上面那些中國特供旅行車，這輛車的歐洲味道更加原汁原味。當然豪華的內飾就別想了，這可是斯柯達，簡練、人性化才是它的一貫調性。
東風本田傑德
指導價：12.99萬-18.38萬
說起傑德大家的第一反應往往是MPV，其實對於這款，車長不到4米7的A級車而言，三排座椅坐六個人，不論設計再怎麼巧妙，也免不了局促，但是如果是五座版2750mm的軸距，足以給第二排座位提供舒適的空間。再加上碩大的後備廂空間，妥妥的思域旅行版。
駿派CX65
即將上市
說了不少合資品牌，再來說說自主。雖然駿派的外形相當出不錯。雖然廠家把宣傳重點放在跨界和互聯網功能上，而我們卻更關注即將出現在這台車上的1.0T發動機。這台最大功率為119馬力的1.0T發動機，匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。作為上汽16T發動機之後，又一款國產小排量發動機，真實的表現值得期待。
寶駿310wagon
即將上市
在上海車展亮相的寶駿310wagon可以說是最正統的旅行車，動力沿用寶駿310上1.2L發動機，據說未來還會有1.5L版本，外形內飾都像當年輕化，車身尺寸也比310大了一圈。媲美SUV的空間再加上寶駿出名的性價比，寶駿310wagon未來，估計會成為最便宜的國產旅行車。當然寶駿歷來自動擋的缺失，將是這台“准神車”最大的軟肋。
對於國人愛面子的特性，很多人會覺得，買同價位下的SUV或者其它車型總比一旅行車要有面子。其實，“瓦罐”的魅力在於它兼具轎車的舒適和SUV的空間。不管是喜歡Wagon的歐洲，還是喜歡SUV的美國和中國，每個地區都有他們的文化和國情。國內市場熱衷SUV很大程度上也源於，早些年國內的道路交通條件不好。如今國內的路況越來越好，連珠峰大本營都修通了柏油馬路，SUV的通過性優勢已經越來越不明顯了，於是廠商們開始試水旅行車市場。期待未來，路上的“瓦罐”會越來越多，而中國的旅行車文化也會越來越成熟。
來源：汽車有文化