二胎新政成為車企打響新一輪7座車競爭的拐點。相比緊湊級SUV的紮推現象，細分領域的7座SUV可選擇的車型並不多，特別是合資車這一級別的除了豐田漢蘭達和福特銳界佔據著主要的市場份額。從10月前三季度銷售排行榜顯示，漢蘭達被銳界反超，銳界的銷量高於漢蘭達2萬輛之多。其他的品牌如現代新勝達、起亞索蘭托L、道奇酷威未能造成太大的威脅。
MPV成為車市7座車的一面鮮明的旗幟，國產10萬以下成為主流；而7座SUV會不會成為下一個熱點。許多車型已經快速加入到這個細分梯隊裡面，如本田UR-V、斯柯達柯迪亞克、大眾Teramont、馬自達CX9、標緻5008等彰顯了車企開始關注這個領域，2017年看來好戲連台。
漢蘭達和銳界這兩款實力相當的對手來說，很多時候消費者選擇的緣由可能都是品牌的因素在主導思維。如果你注重舒適性，那漢蘭達最大的賣點就是滿足全家人的出行，無論是駕駛員還是乘員，舒服的座椅、偏柔順的懸掛調校都是城市SUV的首選。而銳界偏運動的優勢，操控是其優點，硬朗直接的路感回饋，比較適合有駕駛樂趣的車主，不過內飾塑膠感強，這是美國車的通病。
進口的道奇酷威也具備不錯的綜合競爭指數，配備了兒童安全座椅，只是國內瞭解的消費者極少。其實知名度比較一般的起亞索蘭托L，底盤舒適性，靜音水準不亞于漢蘭達，做工，精緻度比銳界還用心。廣汽三菱歐藍德7座價格實惠，性價比不錯，動力一般，內飾略顯簡陋。當然，如果想要更好的7人乘坐舒適度，SUV相比MPV還是差了一大截的，特別是作為二胎車，無疑MPV是最好的選擇。
提高關注度最好的方式，選擇噴塗衝擊力強的裝酷圖案。
鍍鉻的鋁合金護杠是目前流行的裝飾
漢蘭達做為7座SUV的開創者，是所有競爭車型的PK物件，雖然亮點不突出，缺點不明顯，但中庸和均衡把控是它最大的優勢。動力輸出的平順性，舒適性極佳的底盤和隔音。懸掛的動作乾脆直接，底盤扎實。雖然渦輪介入感不強，動力輸出還算線性。被網友吐槽最多的是它的配置極差，除了頂配之外，普通的連胎壓監測，倒車雷達都沒有。後排的頭枕設計有些靠後，難以找到舒適的後頸倚靠角度，對長途旅行確實是個問題。汽車的更新換代可以借鑒手機和互聯網的思維模式，天下武功唯快不破，掌握先機，製造爆款是把脈市場的不二法門。在大軍壓陣身陷重圍的新漢蘭達，有何取勝的妙招？下麵Dr.車裡為車友分享一下外觀改裝的案列分享。
前臉是廠家換代最注重的地方，高顏值才有持續的銷售力。
俄羅斯改裝的風格，比TRD更加狂野張揚，具備雷克薩斯車型的氣質。新款漢蘭達提供了2.0T渦輪增壓和3.5L自然吸氣兩款選擇，220馬力350牛米，而3.5L 273馬力337牛米。搭載6速手自一體變速箱，新的變速箱使用了撓性鎖止離合器。
整體視覺觀感一流，極具彪悍的本性。
豐田御用改裝廠TRD的出品，前臉更具侵略性。
外觀視覺提升，輪圈是必備的改裝。
TRD的紅色元素點綴，提升運動質感。
新款漢蘭達沉穩大氣，更具視覺衝擊力，換裝了全新的8速變速箱。
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