許多小夥伴們都認為豪華車維修保養太貴，甚至有了“買得起，養不起”的說法。不過，近幾年情況似乎有些不同了，各大豪車品牌都在不同程度的調整了零件價格。
許多小夥伴們都認為豪華車維修保養太貴，甚至有了“買得起，養不起”的說法。
不過，近幾年情況似乎有些不同了，比如寶馬從去年4月份開始，下調了全品牌4500種零件的價格，最高降幅30%，包括其他幾家豪華品牌在內，也已經相繼調價。
蔥哥認為：不管是因為什麼原因導致的調價，只要便宜了，就是好事兒，也肯定會吸引更多豪華車主回店保養。
維修保養到底多少錢？
保養
蔥哥通過“BBA”三家德系豪華品牌C200L、320Li、A4L 35TFSI的售後保養費用為例，來給小夥伴們算一筆賬。
保養週期及廠家建議價格表
沒耐心看的可以略過直接看結果
賓士：小保養價格958元，每2萬公里換一次火花塞和3濾，6萬公里內無需更換汽油濾芯，不過需要更換變速箱油及濾清器。
寶馬：小保養價格951元，每2萬公里換一次4濾，4萬公里換火花塞。
奧迪：小保養價格1100元，每4萬公里換3濾，2萬公里換火花塞。
前後制動盤/片的更換里程是按照經驗估算得出，具體視專業檢查結果而定。奧迪的前後刹車盤/片的更換價格為參考價格。
從表格中看，寶馬保養項目最多，而6萬公里保養總支出相對於賓士和奧迪還會更低一些，這一點值得肯定。
寶馬的維修保養是便宜了，那出保之後會不會被狠宰一通？關於這一點，蔥哥諮詢了寶馬客服人員。
寶馬官方給出的答案是：“對於老車主，可享受寶馬的長悅保養服務，能給車齡3-7年的老用戶8折、7年以上7折的12項常規保養優惠。”
蔥哥隨後算了一筆賬，拿2007年的寶馬523Li和2012年的316i為例，常規機油機濾的保養一次省200-300元左右，儘管寶馬單次保養費用降幅不明顯，不過一直保持回店保養的話，即使超出6萬公里，保養支出也還可以接受，關鍵是保養品質也比路邊修理廠強不少。
維修
另外，小夥伴們對於豪華車的擔憂除了保養之外，維修也是重要的一部分。
維修、更換零配件雖然有保險公司負責賠付，但是出險費用也會影響到下一年的保費金額，最終錢還是要車主來承擔，所以零部件的價格高低是至關重要的因素。
我們拿降價後的寶馬為例（下調4500種零件價格主要包括了機濾、空調濾芯、燃油濾芯、前翼子板、尾燈、後保險杠等等）。
下圖是易損件和部分配件的降價幅度。（相同零件，不同車型降幅不同）
假如一輛寶馬320Li倒車撞壞了尾燈和保險杠，之前的維修成本大概是一萬元左右
。
相同零件，不同車型降幅不同
降價後一共7946元，節省1554元，這麼看降價的幅度確實不小，雖然依舊比普通品牌要貴，但大多數零件的品質會比普通品牌更好，也是事實，好的東西價格高一些，是選擇豪華品牌的人必須要承擔的地方。
寶馬以前的售後價格就是德系三大品牌裡相對較低的，這次又和賓士等品牌陸續降價，也會吸引更多車主回店維修保養。其實可以看出，並不是所有豪華品牌的維修保養價格都“貴的離譜”，不存在買得起，養不起的說法；而且降價也勢必會引得更多豪華品牌跟進，最後受益的將是越來越多的車主們。