面對自動駕駛平臺競爭愈發惡劣，寶馬、英特爾和Mobileye三方早已組成聯盟在自動駕駛上共同進退。現在德爾福加入了這個聯盟，DBIM小組正式成立，終極目的則是在寶馬車型上開發出一個高階的自動駕駛平臺。
德爾福的加入會説明寶馬將零件與軟體相互整合，並對現有寶馬平臺進行升級。事實上作為上游供應商的德爾福早已為寶馬提供了一套原型計算平臺，並且這套平臺很快會融入源自英特爾、Mobileye的感知、感測器系統，並在無人駕駛的高性能計算領域展開合作。
寶馬計畫在2021年達到Level 4級別的自動駕駛性能，德爾福加入會更好的確保在2021年完成目標。不過根據合作不排他性的原則，德爾福在寶馬自動駕駛平臺上獲得的技術和經驗也會用於其他廠商。
早在2年前，德爾福改裝的奧迪SQ5通過自動駕駛功能從三藩市金門大橋出發歷時九天到達紐約，全程5472km的旅途中只有60km是人為操控。德爾福目的非常明顯，通過加入寶馬、英特爾、Mobileye聯盟能夠獲得跟深入的技術挖掘，並將其運用到自己的產品中，要知道德爾福本身就是全球最大的汽車線束系統製造商，為幾乎所有整車製造提供零配件。因此很快我們就能看到許多車廠的自動駕駛水準也會跟著寶馬向上提升一個檔次。