保時捷旗下的主車系不複雜，相信很多車迷都列得出來。但是如果算上每個車系的具體車型，還要精確到名稱……咳咳，我覺得這可以作為保時捷高層升遷考核的一道題。
在眾多保時捷當中，我對特別版是特別有感覺的（聽起來像句廢話）。這種感覺起源於幾年前試過的卡宴 GTS。雖然嚴格來說，卡宴 GTS 還算不上是特別版車型，但那台試駕的GTS，有著青綠色車身、黑色大輪圈，內飾黑色皮革點綴了青色縫線，還有聲浪特別銷魂的排氣管……無論遠看還是近玩，那都是一台讓我垂涎、給我留下深刻美好記憶的車。
保時捷是玩“特別版”的高手。因為它旗下車型的可塑性太強了。以 911 為例，“裸奔”的 911 延續了幾十年不變的基本輪廓，不用尾翼，不用包圍，甚至不用眩目的輪圈，光憑性☆禁☆感圓滑的身體，就散發出近乎天然的獨特韻味。有人就喜歡那種感覺。
但只要給 911 加上尾翼，拋寬翼子板，添幾個進氣口，或換套輪圈，或者僅僅改個色彩，它都能搖身變出各種格調。比如充滿戰鬥格的 911 GT3 RS，我每次在紐北看到，都會被它的氣場震得“水”了一地（咳咳，是口水）。
保時捷的特別版不一定是性能版，也有純個性版。例如多年前有過一款 911 Speedster，降低風擋玻璃，升高尾廂高度，改變了 911 的形態，經典猶在但姿態新奇，那種熟悉但又耳目一新的感覺，就好比看到蒙娜麗莎突然換了個Pose……
喜歡特別版的保時捷買主們近期會很幸福，因為最新的特別版保時捷，肯定極對中國買家的胃口——
保時捷會在成都車展上推出一個新的特別系列，叫“Style Edition”。字面意思可以譯作“型”版（“型”在廣東話裡是單字形容詞，類似於酷的意思）。背後的理念按保時捷解釋，是“設計師心目中最理想的車”。按我研究半天Catalog得出的結論，這就是基本動力型號的視覺升級版。
這個系列目前有 911 和 Bosxter 兩款。它們有些共性：一是升級了取自“老大”的車輪，911 Style Edition 用上 911 Turbo 的20寸車輪，Boxster Style Edition 用上 Boxster S 的19寸車輪；然後兩者都配備了車系中最運動的排氣管、方向盤，鑲有“Style Edition”字樣的門檻裝飾條。911 Style Edition 有車系中最先進、也最有神的動態轉向LED大燈，Boxster Style Edition 有一眼看去就與別不同、觀感更加純粹的車身同色防滾架。
文字是枯燥的，看看圖片吧。真的是好美、好誘惑的保時捷跑車。雖然只是基本動力，但這又何干？你聽說過有動力不夠用的保時捷跑車嗎，何況在中國……