現在的消費者只要拿得出手就是10萬，拿不出手東籌西借也是10萬。那麼擁有10萬，到底該選擇哪一款SUV呢？其中，就有自主品牌的長安CS35和東南DX3這兩款比較熱門的車型，特別是性價比、實用功能與品質都是不錯的，而且這兩輛車可都是帶"T"的哦。
長安CS35已經是問世5年了，新款長安CS35則是屬於中期改款車型，外觀沒有什麼比較大的變化。圓潤耐看，線條也是比較簡潔，只是已經經歷了5年之久，改款的車型外觀沒有亮點，面對風起雲湧的SUV市場，競爭實力確實不夠比拼，不過耐看就好比其他山寨的車型。
相對東南DX3，雖然已經上市2年，不過像前臉的鍍鉻裝飾條就越來越犀利，結合分離中網，整體的外觀也是十分運動。配備多幅式輪轂、加上雙色車頂，向後揚的腰線，顯得尤為年輕、時尚。
長安CS35的內飾則是一貫的家族式作風，雙炮筒式儀錶，高質感的邊條裝飾，細節處理與做工都顯得十分厚道，外觀與內飾確實差別很大，內飾給人一種尤為高級的享受。
而東南DX3的內飾設計更是十分運動，紅黑配色，充滿運動風格的空調出風口、六邊形中控液晶顯示儀，特別是儀錶盤中不規則的圓圈，能給人一種扭曲立體的感覺，不過塑膠感還是比較強的。
長安CS35可以說是作為較早的自主小型SUV，內部空間算是可以接受的寬敞；不過，如果是經常長途駕駛，後排乘客舒適性就略微不足。
新款的東南DX3，一上市就已經在空間上超越同級別自主SUV，2610mm的軸距設計，在空間方面十分寬敞，略小的天窗，沒有大天窗時的仰望星空，小編認為有點遺憾。
長安CS35採用了前麥弗遜獨立、後扭力梁非獨立懸架設計，整體的調教還是偏硬，所以路上的顛簸狀況過濾性一般。不過高速駕駛時，底盤的表現給人十足的安全感，算是十分優秀的。
東南DX3則是採用前麥弗遜獨立、後多連杆獨立懸架的，算是小型SUV中少有的精品了。這樣的底盤設定，對於路面的濾震效果是十分有效，也是能提高整體的乘坐舒適性。
長安CS35上市時只有發動機1.6L版本匹配5MT和4AT兩種變速器，表現也是中規中矩。不過增加1.5T版本，匹配5MT變速箱，整理的加速性還有燃油經濟性都會比舊款更有優勢。
東南DX3的1.5L版本只匹配5速手動變速器，而1.5T則搭配6MT和CVT兩種變速箱，還有區分普通版和SRG運動版。1.5T的最大馬力也有156匹，渦輪介入後匹配CVT黃金省油利器，地板油的動力提升也是小有推背感。
長安CS35作為元老級人物可以說在市場上積累了不少口碑，而且各種配置都是屬於中庸，亮點也比較少，喜歡它的消費者自然無理由支持；而東南DX3作為一顆新星，一出道就把已經展現其獨特魅力，性價比頗高，也是十分適合年輕人的口味，值得推薦。