目前，燃油發動機汽車的普遍使用仍存在許多弊端。據統計，近年，在占80%以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了動力潛能的40%，在市區還會跌至25%。燃油發動機汽車不僅耗油，而且排放的尾氣嚴重污染環境。相比之下，混合動力汽車就節能環保多了，更重要的是低油耗。在大力宣揚節能減排的環境背景下，混合動力汽車更符合當下的發展趨勢。今天茶哥要推薦的就是幾款省油耗，且動力性能能與純燃油汽車媲美的混合動力汽車。
卡羅拉雙擎定位於SML-H市場，其入門價格低，是國內在售價格最親民的混合動力車型。全新卡羅拉雙擎一經推出就憑藉時尚的外形和成熟的技術獲得眾多消費者的青睞，全車系標配LED前大燈，頂配中還搭載了AHB遠近的燈系統。車尾三維立體煙熏處理的組合式尾燈中和了整車的優雅和動感。
內飾的變化主要體現在質感和配置的提升，精英版、豪華版、旗艦版三款搭配真皮方向盤及真皮座椅，而先鋒版和領先版則採用織物座椅。中控台搭配了木紋裝飾板，凸顯了其較高的檔次感。
空間方面，卡羅拉雙擎2700mm的軸距超越了許多同級車，三人乘坐並不影響舒適感，960mm的後排空間帶給乘坐者更為寬裕的腿部空間，舒適程度也得以保障，唯一不足的是後備箱的空間看上去並不充裕，放置兩個行李箱就飽滿了。
動力方面，全新卡羅拉雙擎搭載1.8L的發動機，最大馬力輸出為99Ps，與之協同工作的是一台永磁同步電動機，所能提供的最大功率是53KW，在雙電機的配合下能達到4.2L/100km的油耗表現。不僅可以實現超低油耗,還能提供充沛的動力，上班、家用都是不錯的選擇。
豐田在雙擎市場一直處於前端，豐田繼普銳斯之後又推出了卡羅拉雙擎、雷淩雙擎，有了前者積累下來的人氣，雷淩雙擎得以躋身混合動力市場熱門車型。當然，除了前者帶來的效應外，雷淩雙擎自身也有不可或缺的因素。極具衝擊力的“天使眼”前大燈搭配U型的鍍銘格柵，凸顯了2016款雷淩雙擎前衛時尚的氣質，加上啞光鍍銘飾條，棱角分明的設計，賦予了前臉前瞻科技的獨特觀感。鯊魚鰭天線為車身增添靈動氣息，並降低風阻係數，同時釋放靜電、有效減少車體附著塵灰、污垢、減小噪音等。尾部造型不如前臉激進，鍍銘飾條穿插在尾燈之間，與前燈部分相呼應。
內飾的設計稍顯廉價，與普通版雷淩並無差異，整體用料一般。雖然三幅方向盤造型稍顯老土，但手感還可以。領先版及豪華版採用真皮方向盤和真皮座椅，其餘兩款則採用織物座椅，可謂一分價錢一分貨。值得稱讚的是，中控台的設計比較人性化，選用了軟包材質，注重質感的同時也為車內提升了一個檔次。
雷淩雙擎與卡羅拉雙擎車身大小、空間基本一致，空間表現在緊湊型車型裡比較突出。後排腿部空間寬裕，後備箱相對普通版雷淩就狹窄許多。對於一般的小家庭來說並不影響乘坐。
動力方面，雷淩雙擎搭載的是1.8L的發動機，最大馬力輸出為99Ps，而電動機總功率為53kw，總扭矩為207n·m,傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱，這套混動系統驅動下的工信部綜合油耗為4.2L/100km，在同級別車中，雷淩雙擎的動力表現突出，節油效果顯著。
作為中期改款車型，新蒙迪歐並沒有進行大幅整改，只是對部分細節進行調整。前燈組均採用LED光源，同時具有自動水準調節、隨動轉向等功能，頂配車型配備的是蜂窩狀格柵，混動版與汽油版外觀基本一致，只是在車型兩側增加了Hybrid標識。
蒙迪歐的內飾偏年輕化，不同材質的混搭使內飾設計更富有層次感，混動版低配車型座椅採用仿皮材質，而高配車型則配備真皮座椅。內飾部分唯一的缺點是白色座椅不耐髒，清理起來較麻煩。
新蒙迪歐混動版軸距達到2850mm，為駕乘者提供了較舒適的乘坐空間，後排空間表現良好，只不過後備箱被電池佔用了一定空間。但這在同級車型中依舊十分具有優勢。
蒙迪歐混動版搭載了一台2.0L阿特金森發動機，最大馬力為143Ps，最大功率為105kw，以及一台功率為92kw的電動機，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為4.2L/100km，在30%平均車速不足20公里的擁堵路段，還有40%車速可以在50公里左右的城市環路以及20%的高速公路，實測平均油耗為5.4L/100km，雖然跟官方公佈的油耗有出入，但在同級車中動力表現仍然超群，駕駛平順。
君越是最近比較火熱的一款車型，一經推出便被貼上了“外形霸氣、設計豪華、年輕化”等標籤。君越混動版和全新別克君越外觀沒有太大的差別，只在一些細節處做了小調整，比如別克前標上進行了藍色裝飾、車尾也帶有混動HEV的藍色標識等。流暢的線條、扁平的車身設計讓它看上去時尚動感，全新的飛翼式電鍍前格柵大氣而不浮誇，車標兩側增加的鍍鉻飾條恰到好處，使整車增添了一份靈動的氣息。
內飾設計簡約大氣，大面積採用軟性材質及真皮包裹，做工精細，木紋裝飾及鋼琴烤漆的地檯面板將車內優雅表露無遺，顏色採用簡單的黑白搭配盡顯商務風格。
作為一款商務風格的中型車，君越擁有2905mm的超長軸距，乘坐空間輕鬆超越同級車，前排乘坐空間較寬裕，後排頭部空間對於個子高的人來說比較壓抑。後備箱空間夠大夠深，綜合以上因素，這款車尤為適合二胎家庭。
動力方面，君越搭載的是1.8L的發動機，最大馬力輸出為128Ps，與之協同工作的是一台永磁同步電動機，總功率為114kw，總扭矩為415 n·m，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱。工信部綜合油耗為4.2L/100km，但雷淩雙擎的油耗優勢在於高速路況，實測平均油耗僅6.3L/100km，這個成績甚至要比擁堵路段的還要低，整體油耗表現十分符合它的商務風格。