每次有比較火的新車上市的時候，各家媒體都會寫一寫自己對這款新車的評價。有時候可能大家會看到這樣的話，比如說某某車型採用了雙出排氣的設計等等。
現在汽車家族成員越來越多樣化，車上排氣管的佈置也是各種各樣，但位置基本都是在車後屁股下面，設計師們為什麼要把排氣管放在這裡呢？是習慣性還是有特殊的作用？今天小編來跟大家嘮一嘮排氣管那些事。
汽車的排氣系統
汽車的排氣系統不僅能減少廢氣污染，還能減少噪音，組成它的主角有排氣歧管、三元催化器、消音器、排氣管等等。
排氣歧管連接著發動機的排氣口，當廢氣從氣缸裡出來會先經過排氣歧管，再經過三元催化器進行淨化，接著就到了前置消音器，位置大概就在車子中間，進行第一次消音，然後就是在後置消音器再一次消音，再從排氣管排出尾氣。
排氣管的各種形式
排氣管的形式是根據發動機排量、形式決定的，有單入單出、單入雙出，雙入單出、雙入雙出以及兩個獨立排氣系統。單出口、雙出口在四缸發動機、V型發動機上都能看到，獨立排氣系統多是用在V型發動機上。
“單入”“雙入”說的是發動機排氣通道，直列發動機就是只有一個，V型發動機每邊都有一個。“單出”、“雙出”說的是車屁股後面有幾個排氣管。
雙排氣、四排氣有什麼不一樣？：
簡單來說排氣管多了，最直接的好處就是降低排氣系統的壓力。盡可能讓發動機排氣順暢。氣缸裡剩下的廢氣變少了，就能進入更多的新鮮空氣。汽車進得多、排得快，這樣就會很好的提高發動機的功率以及扭矩。
為什麼排氣管會被放後面
可能會有人問很多車發動機在前面，排氣管要放後面？害得我天天吃尾氣。就像前面已經介紹的汽車排氣系統主要的功能就是淨化和消音，為了實現這兩個功能，就需要設置多個三元催化器或者消音器，所以這個排氣系統會是一個比較長的排氣系統。
而在大部分家用車都是前置發動機、車身空間有限、國人要求車內“大大大”的情況下，看起來通過把排氣系統安排在底盤下面一直貫穿到車尾的排氣管排掉廢氣好像是最合理的方法。
汽車排氣管有沒有被放在別的位置的
還真有！比如說放左邊、藏起來...
最後給你們看點厲害的...
只想問，還有誰...