汽車貼膜如同手機、平板、電腦一般，似乎只有貼上膜才能讓我們安心。當然，汽車貼膜不在於保護玻璃，防爆性、抗紫外線、防眩光功能、隱私性、隔熱性也是其好處之一。因此我們樂忠於貼膜，且主觀上判斷，深色的膜可以對上述功效起到更好的效果。然而，貼膜真有必要嗎？
我想我們應該先瞭解一些關於汽車玻璃的基本常識，才能有一個結論。關於汽車到底用不用貼車膜這件事情，已經無可後非了；但有的人說：我不貼車膜，那叫親近大自然，再說，原廠玻璃就已經有隔熱防曬安全等功能了，何必還要貼車膜多此一舉？那麼，到底貼不貼車膜？
正確的認識汽車玻璃
出於對安全性的考慮，汽車玻璃不能使用普通玻璃，市場中銷售的乘用車採用的汽車玻璃只有兩種，一為鋼化玻璃，二為夾膠玻璃。鋼化玻璃是將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃碎裂成很多的沒有鋒利棱角的小碎塊，但是沒有東西連接會整體的掉落。使用上，多用於汽車的兩側車窗。夾膠玻璃即為夾層玻璃，是將有機聚合物中間膜貼在二層或多層玻璃之間，將膜的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。也因膜的作用，在破碎時，碎片會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍會保持整潔光滑，這就是常說的防爆性，在目前市面上所有的前擋均是採用雙層夾膠玻璃。
側窗及後風擋玻璃，該不該貼膜？
市面上大部分車輛的側窗及後風擋都是鋼化玻璃，有的是普通的鋼化玻璃，有的是深色隔熱玻璃，但也有一些高端車前側窗會使用夾層玻璃。鋼化玻璃通過高溫驟冷方式製造，特點是硬度極高，但防爆性能會比較差，鋼化玻璃在受到嚴重撞擊（有缺口）的時候，會整體碎成渣，呈鈍角小顆粒，不易傷人。普通鋼化玻璃僅僅在玻璃強度方面比較好，但在防曬、隔熱方面做得比較差：紫外線阻隔率為1%，幾乎不擋紫外線，紅外線阻隔率，隔熱性也比較低。
深色隔熱玻璃不僅玻璃強度比較好，防曬、隔熱性能資料也比較漂亮：紫外線阻隔率可達99%，紅外線阻隔率，隔熱性也能達到49%以上。夾層玻璃主要被使用在一些高端車的前側窗玻璃，與前風擋玻璃類似，有出色的防爆性能，以及一定的隔熱、防曬性能：紫外線阻隔率可達99%，但紅外線阻隔率，隔熱性會比較低。鋼化玻璃幾乎沒有防爆性，雖然鋼化玻璃裂了之後形成的碎粒危險性不大，但還是有隱患，比如飛進眼睛裡。深色隔熱玻璃，鋼化玻璃與夾層玻璃防紫外線很厲害，但隔熱性能還是稍有欠缺。普通鋼化玻璃與夾層玻璃還存在無法保護隱私的問題，所以建議貼膜，以起到隔熱和防爆的作用。前風擋玻璃，有沒有必要貼膜呢？出於安全考慮，現在的汽車前風擋基本上用的都是夾層玻璃。夾層玻璃又可分為普通夾層玻璃和鍍膜玻璃。
普通夾層玻璃由三層組成，前後兩層玻璃以及玻璃中間的膠層。這種玻璃有很好的防爆性能，如果受到撞擊，玻璃碎片會呈蛛網狀粘附在中間膠層上，不會飛濺傷人。而且，這類玻璃本身有一定的隔熱、防曬功能：紫外線阻隔率可達99%，但紅外線阻隔率（隔熱性）會比較低，才20%左右。鍍膜玻璃相對于普通夾層玻璃，多了一層金屬塗層，這一金屬塗層在很大程度上提高了玻璃的隔熱、防曬性能，相當於貼了一層車膜：紫外線阻隔率可達99%，紅外線阻隔率（隔熱性）也可達到80%左右。鍍膜玻璃以前多配備于百萬豪車上，但其實鍍膜玻璃本身並不比普通夾層玻璃貴多少錢，現在就算是平民車，在市場上也可以找到與之匹配的鍍膜玻璃。
普通夾層玻璃雖然有很好的防爆性能，但隔熱性能相對較弱，如感覺車內溫度太高適應不了，就需要貼膜加以改善；如果對隔熱性能比較在意的話，可以選擇貼車膜，反之則不用。鍍膜玻璃相對來說各方面性能都比較好，但也有人會說：它透光性太強，不能保護隱私。就前風擋而言，國標規定，透光比不能超過70%，那70%的透光比，又能保護多少隱私呢？鍍膜玻璃，則無需貼車膜。當然實話實說，貼車膜，確實能夠在原車玻璃的基礎上更進一步的提高各方面性能。以上觀點，僅供參考！