作為現代汽車工業的發源地，德國在汽車工業領域有著無可撼動的地位。而對於汽車領域的新興技術，他們雖然依然會保持著嚴謹的態度，但從不會把這些技術拒之門外。從2014年開始，德國政府就已經開始重視起自動駕駛技術，還在2015年對A9號高速公路規劃出了一段專供無人駕駛汽車測試的路段。而現在，德國又準備讓自動駕駛車輛駛下高速公路，允許它們在一般公路上進行道路測試。
雖然聽起來沒有太大區別，但高速公路的道路線、路標指示以及防護欄隔斷等等，對於自動駕駛汽車的感測器來說都起到了非常重要的參考作用，更不用說在高速公路上還無需擔心那些行動毫無規律的行人和非機動車輛了。而一旦駛下高速公路，自動駕駛車輛就不得不面對更為複雜的道路狀況，對於自動駕駛技術的應急能力以及參照物缺失的情況下對道路的識別能力，都是極大的考驗。
目前自動駕駛測試的聖地無疑是美國加州地區，依仗著矽谷高超的現代技術，他們對自動駕駛這類新興概念也是毫不避諱，只要從政府那裡取得相關許可，就可以隨心的在城市道路中進行無人駕駛測試。而城市道路的路況之複雜相比公路來說又高了幾個檔次，從這點來說加州還是比德國的寬容度更高。當然不管是德國還是美國加州，目前都還是不能讓自動駕駛汽車脫離司機進行測試就是了。