又回到春末的五月，漸漸的入夏啦，這是萬物生長的季節，緊湊型家轎的車市也迎來了繁茂的時節。
說起緊湊家轎，全新的景逸是自主品牌裡變化顯著的一款，外形尺寸軸距達2700mm較老款增加了70mm，帶給我們了修長的視覺感受。
既然是視覺系，那麼就轉場到同樣“景逸”的桂林陽朔看看全新的東風風行景逸S50帶給我們的試駕體驗。
來之前，我設想這次的活動會怎樣：拍靜態，動態？體驗試駕？匆匆忙忙的一個個任務的轉場換景。當我看到灕江山水的煙雨迷蒙、七仙峰茶觀園路上的茶香清透、十裡畫廊的風光秀美等景致讓人忍不住按下快門，不禁駐足逗留甚至偷得半日閑，想好好的品味這慢時光。
驅車賞景時，有遊客說道：在這裡居家該多好呀，買買菜，逛逛西街，聽聽《劉三姐》。
高顏值·山水為媒為背景
全新景逸S50外觀變化明顯的是前格柵和大燈融匯一體了，霧燈和鍍鉻裝飾貫通，側面的腰線很簡潔，尾燈是回形紋的造型。外觀整體上比老款更沉穩大氣了，乍一看有點大眾帕薩特的意思。
這次試駕的1.6CVT旗艦版，輪胎使用的玲瓏的品牌，市場價約為300元每條。說，山水為媒，灕江視角，這麼看全新景逸S50挺具有美感的。
內飾·濃厚德系範 格調很居家
坐進車廂內，有幾點印象很深刻。
● 8英寸的懸浮式中控屏，相比於雙圓炮筒式的儀錶盤的尋常，這看中控屏1080p的解析度很nice，倒車時玩360度動畫很炫酷。儀錶台採用了大面積的軟性材質，觸感高出了預期，整個中控很有奧迪的範。
● 色調方面，前面說它居家，除了中控的黑色，其他部分都是近乎米色的大面積鋪陳，這很居家的感覺，但是也帶來一個問題就是耐髒度，當然這是個仁者見仁智者見智的感官度啦。
● 後排空間很德系。地板凸起的不算高，正常駕駛位，後排1米7的乘客還有翹腿的空間。
動力表現·夠用還真不能苛求
這次的試駕上山到七仙山茶觀再到陽朔的西街、十裡畫廊等景點。期間經歷了城市道路、高速道路過橋道路、以及環湖風景道路。
動力方面，新款景逸S50沿用了老款車型的動力系統。試駕這台車型搭載了來自瀋陽三菱的1.6L自然吸氣發動機，最大功率90kW，最大扭矩151N·m。這台發動機的成熟度較高，與之匹配的是一台來自邦奇的CVT無級變速器，帶有運動和雪地模式，並支援類比6速手動模式。
剛才說到，它的內飾偏德系風格，更準確說有點奧迪車的感覺。這油門調節卻很“日系”，初段的油門回應很敏感，回應的很快，這其中恐怕有這台邦奇CVT變速箱的原因，它採用了濕式多片離合器代替了液力變矩器沒有過多緩衝起步才帶來“竄車”感。
高速行駛轉速在2000-3000轉這個區間駕駛很平穩，NVH也做得不錯。但是3000轉後就帶來了一些細微的胎噪和發動機噪音了。或者說，它不符合激烈駕駛的品行。這更印證了我說到的居家，它本身就是一款家用的買菜車或者說是城市代步車，舒適性和平順性是它最大的要素。
新款景逸S50懸架調校偏重舒適性，懸掛系統對路面情況的回饋比較清晰，鋪裝路面行駛感覺還好，只不過在過一些大的溝坎時車身後部會傳來些許跳動，但整體表現適合日常家庭代步使用。l
新款景逸S50不論是外觀和內飾上都有很大的變化，德系的品味配上修長的外形給人帶來沉穩時尚的氣息，這種變化非常的迎合主流消費者的審美了。要說它的格調，我想還是居家，就像這次一樣週末自駕遊、日常的上下班代步、買菜都是它應該出現的場景。
新款的景逸S50已經上市了，售價區間為6.59-10.29萬。經過我們選車工具以及實際試駕感受，如果是手動擋售價7.49萬手動擋高配以及售價8.79萬的1.6CVT尊享版更具有性價比。如果你對自主品牌有熱情，預售還是7-10萬，這款高顏值的景逸S50是個不錯的選擇。