作為一家在市場上相對而言要高調許多的品牌，東風標緻在一些勁爆的話題營造之下，氛圍其實真的很難找得到第二家，再加上本身顏值爆表，各種創新元素也有一種不輸於人後的架勢，所以當有人說會有什麼視覺疲勞，還說標緻308如果不趕緊推向前臺，恐怕會壞了這張難能可貴的網紅臉。只能說，不管是哪一家品牌都好，推陳出新是必須要有的，至於以什麼樣子的方式展示於大眾面前，可能就需要因品牌實力而異，比如說東風就有這種實力繼續高調地行進著。
外觀上，極具攻擊性的前臉，進氣格柵看上去也是一副不誇張會死人的樣子，前大燈的銳利氣質直接就是營造出更具爆發力的前臉造型，設計風格算是經歷一次強悍的優化之力。東風標緻的設計師團隊可以剽悍到什麼地步呢？如果有人刻意將小獅子的這個標誌給遮擋住，也無法遮擋住屬於標緻家族式的魅力。
車身側面在設計風格上跟前臉形成巨大反差，簡約之中帶了一比平凡的氣息，腰線不再有誇張的姿態，它將車頭跟行李箱完整地連結起來，過程中並沒有過多的裝飾，車尾尾燈的獨特設計，也為整體車身增添了一抹亮彩。車身尺寸比例：4590、1820、1488mm有著高規格的表現，相較於前一款，308有明顯的品質提升。
內飾上，雖然說人家是緊湊型家用轎車，可是配置上並沒有敷衍大眾之意。倒車視頻影像系統，中控彩色大屏氣質非凡，用料上同樣堅持高品質，就連低標配也沒有讓人失望，是可以拿得出手的一款新車。
底盤方面，因為這一塊是東風標緻的優勢之處，所以格外地受人追捧以及關注。此次308有著前麥弗遜後扭力梁懸掛，還有後扭力梁懸掛，雖然說有人覺得此處落差頗大，但以法國人的設計風格跟理念的嚴謹而言，底盤系統對路面的過濾功能已經相當徹底了，家用轎車做到這咱規格已經算誠意十足
動力系統，第一種是1.6L自然吸氣發動機，後面則是1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發動機。最大功率也好，峰值軸距也好，表現良好不在話下。至於傳動系統變速箱方面，個人覺得5檔手動跟6檔手自一體完全能夠將高效的燃油效率發揮到一種讓人吃驚的極致性能。