本文來自：百度知道日報
小夥伴們大家好~
可以一直使用，對刹車沒啥影響。
原理上來說，如果是短時間等待，AUTO HOLD是通過ESP控制單元制動的；如果等待時間較長就會自動轉為電子手刹。
關於這個配置是否雞肋，很多人觀點不同，蔥哥就多聊幾句。
啥叫AUTO HOLD？
中文名叫自動駐車。
AUTO HOLD為打開狀態時，每次踩刹車使車輛停穩之後，儀錶會有指示燈亮起，此時就可以解放雙腳了，即便是在D擋，車也不會前進。
起步時輕觸油門即可解除，適合等紅綠燈時的情況。
但AUTO HOLD也有缺點
倒車時，不好用
倒車時一般是不會自動關閉的，也就是說不能通過抬刹車的方式控制車輛緩慢移動，就怕油門一下沒掌握好力度...蔥哥建議倒車時可以將AUTO HOLD關閉。
會有頓挫感
幾年前帶有AUTO HOLD功能的車型，在走走停停的時候會有頓挫感，原因還是起步時油門的力度不好控制，遇見堵車很煩人，所以在之前蔥哥也會認為這個配置相對雞肋。
但是近幾年汽車廠商在這方面優化的還是很不錯的，比如賓士的“HOLD”還有最近新一代奧迪A4L的，都是輕踩刹車不啟動，重踩才啟動，用起來方便了很多。所以如果你的車的AUTO HOLD用起來比較不錯，那就一直用著唄。
感覺現在汽車的鈑金比以前薄了呢？
這是出於安全考慮，在發生碰撞時對行人和動物儘量減小傷害，也是一種追求輕量化的選擇。
從安全方面來說，汽車的碰撞保護要分三部分：對車內人員的保護，對行人的保護，降低維修成本的車輛自身保護。
而真的要去評判汽車的安全性問題主要還是看車身骨架，也就是車身的整體結構。
為什麼廠家都在追求輕量化的車身呢？
1.更好的操控性。更輕的車身駕駛起來肯定會更靈活。
2.更好的經濟性。更輕意味著更低的油耗。
3.減小對行人的傷害。這就是為什麼現在絕大多數的保險杠的材質都採用合成材料，而不是金屬材質。
所以在保證安全的前提下，廠商們都在盡可能的減重。
說了這麼多，希望可以幫助到小夥伴們，我們下期再見吧~