很多人都有這樣一個心理，拿到駕照就覺得萬事俱備只欠東風了，就想要開車上路。其實駕校學的那些只是皮毛，更多的還要上路實踐。但是我們在駕校學到的一些開車方式，並不適合日常行駛，稍不留神，就可能陷入危險。
1 刹車先踩離合器
剛開始上車時，教練都會要求新學員刹車時先踩離合器。這是因為教練車的車速較低，如果單踩刹車非常容易熄火。
踩下離合的實質就是切斷汽車的動力來源，這時汽車沒有了發動機制動，只能由刹車來減緩車速。特別在長距離的下坡時，這種操作是很不安全的。正確的做法是：先刹車減速，再踩離合器。
2 座位調到最靠前
有些學員擔心自己夠不著離合和油門，都會把座位調前，雖然這樣縮短了身體與方向盤的距離，但是一旦出現特殊情況，打方向是受阻的，危險係數也上升。
3 忽視中央後視鏡
我們考科二的時候，都是看左右鏡子，忽視了車內的後視鏡。要知道，真正開車上路時，路況複雜，再加上汽車盲區，如果沒有倒車影像，你又不看車內後視鏡，很容易撞到東西。
4 手刹不會用
很多人只知道上坡和停車時使用手刹，其餘時間根本不使用。
正確的做法是：先判斷停車時間，如果時間長，就可以把手刹停車；如果短時間或者一直走走停停，那幾不要把手刹，腳刹定住車，保持汽車半聯動，輕踩油門，直到前車走出半個車位後再給油抬離合。
5 倒車一氣呵成
很多人都有一個誤區，認為倒車入庫要一氣呵成，這是因為科二考試，你要停車就掛了。事實上，倒車還要耐住性子，該慢就得慢，以免路況不佳或盲區造成意外。
6 換擋背“口訣”
相信很多人都背過這樣一個換擋規則：10公里換二檔，20公里換三檔，30公里換四檔，40公里換五檔，也就是按碼表換擋。
但其實正確做法是看轉速表：當速度達到換擋標準時馬上換擋，不然會讓汽車出現低速高擋，產生積碳並且費油。
電動汽車時代點評：
很多駕車行為，都是為了應付駕校考試。要知道教練車和我們開的自駕車完全不一樣。正所謂實踐出真理，我們還是要多在實踐中磨練自己。