日系車皮薄，不安全；德系車厚實，耐造。每每在汽車論壇瞎逛的時候，這些言論總會大篇幅的出現在我們眼前。但由IIHS、G-NCAP這些著名的評測機構花費上百萬撞出來的結果來看，日系軍團可是常年的五星獲得者，並不比德系車差，大家平起平坐！
所以在買車的時候，別再說什麼日系車不安全不買日系這樣“非蠢即黑”的話了！車是買來開的，而不是買來撞的！在危險關頭能為你提供足夠安全保障的才是真！而至於安全保護性，各大評測機構已經為你確認過了。我們要做的除了提升自己的安全意識以外，選車時有一些必要的安全配置也要留意。
並線盲區輔助
在日常行駛中，並線可能是我們最常做的動作。打轉向燈，看後視鏡，完成轉向！這一氣呵成的動作其實暗藏著很大的安全隱患--盲區！在車身兩側都分別有兩個較大視野盲區是後視鏡所無法突破的物理阻礙。
左側的盲區我們還可通過多觀察路面狀況來解決一部分的隱患，但右側盲區的存在的確讓人難以琢磨，這也讓不少的老司機“老貓燒須”。比如你坐在一輛車門門板高度較大的SUV上，此時隔壁車道與你齊頭並進的普通轎車在特定速度差下，你將會完全無法從後視鏡內看到他的蹤影。這時候你一把方向並線過去的話，負全責修修車這些還算是小事，若出現了重大的事故，那後果可不是一般人能承受的。
但如果你的車上有並線盲區輔助就能很大程度的避免這類情況的發生！以賓士的GLS為例，那麼高的車身，左右兩側的視野盲區會比一般車大不少！但在塞車時你即可發現，其兩側後視鏡上的提醒燈會常亮起來，這也在無形中體現了盲區輔助的威力。
當然，如果你想為愛車裝上這個配置，現在某寶上有大把的安裝配件，還可以線下免費安裝。如果你想節省一點成本，下圖也是不錯的選擇。
主動刹車
主動刹車的存在能很大程度減少追尾現象的出現。而他也從豪華品牌的專屬漸漸走入到自主品牌的陣形中，如今在不少的緊湊型車上也能看見他的身影。
他的存在可以減少人在極端情況下誤判所造成的傷害。像一些新手司機經常性的把油門當刹車時，這時候主動刹車的存在就很有必要。
車道保持
在正常情況下，老司機對車道保持的能力是毋庸置疑，所以在城市代步中，車道保持更多是為了新手上路所準備的。但跑過山劈過彎的朋友都知道，山路上不管你開多快，最重要的就是要在中心黃線內行駛，絕對不能越線！車道保持的價值在這時候才會得到最大的體現，儘管在某些極限的狀態下，他會干擾到你的操作。但畢竟在公共道路上，他所帶來的干擾也會讓你在速度上保持理性。
自我調整巡航
其實自我調整巡航更像是前面說到的那幾個配置的綜合！他最大的作用在於日常堵車時能減少你的駕駛疲憊。而更重要的一點是在突如其來的極端天氣下，能見度極低時，你也可以依靠他的協助，順利的到達停車避險的地方。
來源：車厘子