小夥伴們大家好~我是“楊老濕”~
前一陣的車展新車相信大家都看的差不多了，其實車展除了廠商的新車，同時還會有一些與我們日後用車息息相關的新技術亮相。
它們中的大部分可不是花架子，很多技術本身已經成型，只不過需要在車用平臺上檢驗其可靠性和實際效果，而車展給了大家一個走近他們的機會。
來，一起聽我跟你們聊聊~~
長安汽車+英特爾的“智慧”組合
小夥伴們都知道，未來的汽車將會越來越智慧，而現在具有“智慧”屬性的汽車已經有很多了，比如說傳統汽車的“攪局者”特斯拉。
而我們通常見得更多的則是車上的智慧多媒體系統。
像我們熟悉的語音控制，手機互聯等等~這些都是基礎的智慧應用，而更高級一點的像自我調整巡航，再加上各種輔助，基本上可以實現半自動駕駛了。
再發展發展~保不齊哪天汽車就能聽懂“人話”（語音）自動駕駛了呢？
長安汽車此次聯合英特爾將在智慧駕駛、智慧互聯、智慧交互和人工智慧四個方面進行合作。
兩邊分工明確，英特爾提供實驗平臺，長安汽車負責驗證技術的可行性。
聽著還挺靠譜的哈？
今後上邊提到的各種智慧科技，或許就會出現在下邊這款長安最新概念SUV“禦嶽”上；
看著夠科幻的~
還有這台叫“極流”
總結
早在之前，長安汽車已與科大訊飛、蔚來汽車等多家跨界行業及同行“喜結連理”，長安和英特爾也將通過此次“牽手”促進汽車產業的轉型升級，為中國品牌點個大大的贊！
當然了，說得天花亂墜，啥時候能見到真東西呢？據瞭解，那些合作的產品將於下半年進行測試，我們和大家一樣期待快一些看到更有實效性的成果。
北京現代
就像剛剛提到的，什麼自我調整巡航，主動刹車，車道偏離預警等等~都是為自動駕駛打下的基礎，輔助駕駛系統和資訊互聯系統是發展智慧汽車的關鍵。
在新款的索納塔9上，就增加了以DAW駕駛員注意力警示、AEB主動刹車輔助系統等多項安全裝備，向智慧化駕駛又邁出了一步。
北京現代在前沿技術展示區，還有台車挺惹眼，叫做IONIQ。
IONIQ提供混合動力、插電式混合動力和純電動三種動力系統，而且它前不久還在海外完成了自動行駛的展示。
有關智慧出行方面，現代還想出了解決最後一公里的另一個辦法，那就是IONIQ電動滑板。
在我們停車後，可以用電動滑板車繼續完成最後的路程，比騎輛共用單車還省勁兒方便。
折疊之後的體型也不大，貌似重量也不太沉。
打開以後的造型還是相當酷的~~
廣汽謳歌 線上虛擬實境購車
本次車展謳歌不僅給我們帶來了新車，同時利用諸多體驗專區，讓在車展的小夥伴體驗到謳歌全新的汽車銷售模式。
線上上虛擬體驗店“Acura e-PERFORMANCE SHOP”體驗專區，參展觀眾通過VR視覺化等形式，通過與線上專家顧問的即時互動，挑選出適合自己的車型。
其實，新鮮的技術還有很多，比如下面這兩家，儘管置身“車展之外”，可放的同樣是”大招“。
蘋果與索尼都要涉足無人駕駛？
無人駕駛的硬體無非就是感測器與攝像頭，但難度在於如何讓“攝像頭做到百之百準確”，像被識別物體的體積和移動速度，尤其是環境亮度的改變都會影響到攝像頭的判斷能力。
然而，最近“索尼大法”推出了一款針對汽車自動駕駛的攝像頭，具有強大的HDR、高感光度以及防頻閃技術。
HDR是不是覺得很熟悉？
沒錯，打開手機攝像頭後，你一定會在操作介面上找到HDR。
簡單來說，就是利用多張不同曝光度的照片，合成為一張最準確清晰的照片，這將極大的提升出隧道時候攝像頭的判斷能力。
據說，這顆攝像頭的感光能力更是高的嚇人，當環境亮度低至0.1流明時（晴空夜晚月光的亮度），這款攝像頭依然能夠正常工作。
呦~聽起來真不錯啊。
除此之外，這顆攝像頭還具備防頻閃技術，相信很多小夥伴們在看咱們一些汽車評測視頻的時候，總會發現視頻中只要出現電腦或電視機螢幕類的畫面，都有光條在跳動。
這就是因為拍攝設備不具備防頻閃技術，具備防頻閃技術的攝像頭則不會出現這種情況，在自動駕駛中能更準確的判斷交通資訊。
其實，蘋果要造車我們早就有所耳聞，只不過一直不見動靜，而近日美國加州車輛管理局的網站上則出現了蘋果無人駕駛汽車的測試名單，這也側面證明了，蘋果這次造車同樣是認真的，而且進展很快。
根據蘋果的CEO廚子（TimCook）先生的說法,“距離聖誕夜還有一段時間”（蘋果秋季發佈會）。
小夥伴們，可以期待這次蘋果又要放大招了。至於賣腎嘛，一個估計都不夠！
總結
俗話說“隔行如隔山”，儘管蘋果的實力毋庸置疑，但汽車將多種科技結合於一身的複雜程度是數碼設備難以相提並論的。
不過我倒也不會特別擔心，因為以蘋果的風格，絕對不會拿個半成品就出來忽悠人，況且憑藉其財大氣粗的風格，直接收一個車廠也不是沒可能，讓我們拭目以待吧~
好啦，今天的內容就先聊這麼多，隨著技術的不斷完善，智慧駕駛肯定會越來越普及，那小夥伴，你們最期待哪些功能呢？