汽車積碳是一個很普遍的問題，有關汽車積碳的種種，廣大車主們都能講出一二來。像是由於燃燒不完全、油品質差、習慣怠速行駛等等。但是有關積碳的問題不僅僅如此，根據積碳來源產生部位的不同，他造成的危害和清除方式也是是截然不同的。積碳的危害有很多，輕微的會導致油耗增加、冷開機困難，嚴重的則會導致怠速不穩、駕駛無力等，影響駕駛的安全。全面的瞭解積碳的形成，才能做到有效的預防和清除積碳，這對我們廣大車主來說，十分有必要。
一、 積碳的產生
積碳的產生是由於汽車燃料和潤滑油的混合不完全燃燒導致產生的沉積物，其主要成分是汽油中不完全燃燒的不飽和烯烴和膠質，在高溫下發生聚合和氧化作用，從而形成類似油脂狀的粘稠物。這些粘稠物不停的累積，在進氣門、燃燒室、噴油嘴等部位沉澱最終形成較堅硬的積碳。積碳的產生除了與燃燒不完全、油品質差有關，同時與我們的駕駛習慣也是息息相關的。在我們日常駕駛過程中，長時間怠速低檔駕駛、長時間原地熱車以及超短距離駕駛等，都會造成氣缸內燃油的不充分燃燒，加重積碳的形成。
二、 氣門、進氣管積碳
成因：氣門積碳的產生，是由於熄滅發動機時，當汽缸的進氣門不能完全關閉，使得未完全燃燒的燃油發生氧化作用蒸發，從而在節氣門、進氣管、氣門背面等部位形成積碳。
危害：這些積碳的形成，不但增加油耗、使尾氣超標，還會導致進氣管壁變粗糙，影響進氣的效果和品質。同時也會導致怠速控制裝置阻塞，出現怠速發抖、怠速低、噪音大等情況。當我們日常駕駛中，發現汽車提速慢、冷開機困難，表明車的氣門已經積碳了。發現踩油門時卡頓、怠速不穩，就表明進氣管積碳嚴重了。
三、 噴油嘴積碳
成因：燃油噴射系統是汽車發動機的動力之源，説明發動機提高動力性能。當燃油噴射系統維護使用不當，就不能充分發揮其性能，而噴油嘴在其中位置接近於進氣門，極易吸收進氣管中的微小顆粒粉塵，同時燃油品質差燃燒不完全，也會在噴油嘴處形成膠狀殘留物，從而導致噴油嘴積碳阻塞。
危害：噴油嘴上的積碳，本身會加重燃油的燃燒不完全，造成霧化不良。噴量減少，使發動機動力下降、加速不良，甚至出現發動機抖動及失速。
四、 燃燒室積碳
成因：燃燒室積碳與汽油不完全燃燒、汽油存儲運輸中發生氧化反應有關，同時當我們怠速低檔行駛時，發動機無法高轉速運轉，竄入燃燒室的潤滑油無法完全燃燒，也會加重燃燒室積碳。
危害：燃燒室內的積碳會使得燃燒室容積變小，發動機的壓縮比提高，從而容易形成熾熱面，引起發動機早燃爆震，縮短發動機的使用壽命。
五、 積碳的預防和清除
1、使用高品質燃油，積碳的元兇就是燃油中的膠質和蠟，高品質的燃油能夠有效降低積碳的形成。
2、使用優質潤滑油，不僅能夠保護發動機內元件，還能夠有效抑制油垢的產生，同時還具有清潔的功效。
3、適當拉高轉速和跑高速，增大氣門，以便增加空氣對流，有效沖刷進氣管氣門等部位的積碳。
4、使用燃油添加劑，主要分為清潔型、助燃型兩種。燃油添加劑雖然不一定有某些宣傳時的誇張效果，但是高品質和性能的，還是能夠起到一定的有效作用。
5、對於車輛積碳現象嚴重的情況，拆機清洗是最有效的方法。但是比較麻煩，需要一定過硬技術拆下進氣管和發動機缸蓋等部分。
注：圖片均來自百度搜索