降低車重最體面的方式當然是大量採用碳纖維結構，自從2012年柯尼塞格Agera R推出世界上第一個碳纖維一體式輪圈之後，完全碳纖維輪圈的量產時間已經被眾多廠商提上議程。問題是，時至今日，碳纖維輪圈的議程依然還是議程。
5年的時間中其實有數家獨立輪圈廠商都宣稱提供碳纖維材質輪圈，但只停留在只發佈不量產的層面。Carbon Revolution也是加入輪圈碳纖維量產大軍中的一家，所不同的是，早在2年前，他們就與福特簽訂了協議，給Shelby GT350R和福特GT提供量產碳纖維輪圈，並持續2年，每年為福特提供超過5萬個輪圈。換而言之，大夥期待的碳纖維車輪量產，這家澳大利亞廠商已經悄悄實現。
Carbon Revolution碳纖維輪圈的好處是在減輕0.9kg的同時，滾動慣性下降了25%，並且提供輪圈應有的足夠強度。同時輪圈還提供多種樣式可選，比如這種酷炫的中心鎖止式，但螺絲孔依然會採用金屬結構，確保牢靠的連線性。
生產規模上來了，想在忽然停止已經不可能。現在只要捨得花錢，給騏達裝上一套碳纖維輪圈壓根不是問題。例如Carbon Revolution為Shelby GT350R定制的碳纖維輪圈價格為11850美元，在美國正好買下一輛騏達。