在跑車界，“GT3”可是一塊響噹噹的金字招牌，只要能跟GT3扯上點關係的，多少會有那麼一點賽車基因，而所有的原因均來自於FIA開闢了GT3級別的賽事，各大廠家紛紛打造出自家符合GT3賽事規格的民用車型，以提升自己的逼格。而今天介紹的這款來自阿斯頓·馬丁的Vantage GT12就與GT3賽事有著很大的聯繫，可為什麼叫GT12呢，別著急繼續往下看。
要知道，GT3名號中最為響亮的當屬保時捷911 GT3了，阿斯頓·馬丁看了分外眼紅，我也要出GT3，於是乎就有了今天這輛車本來的名字 Vantage GT3。
但是保時捷一看到就不幹了，保時捷認為GT3是它最先註冊的名字，但阿斯頓·馬丁卻認為GT3只是一個賽事組別的稱號，而且已經有其它車型已經用了這個名稱，你怎麼就和我過不去。最終，勢單力薄的阿斯頓·馬丁幹不過財大氣粗的保時捷（賓士我惹不起，就只能欺負你咯），於是就有了Vantage GT12。
前發動機艙蓋由碳纖維打造，並帶有通風口。眾多的空氣動力學車身套件，也使整車在視覺效果上與普通的超跑車型有著很大差異，而使用的塗裝顏色也非常特別，濃綠色的配色相當個性。
側面相比Vantage家族車型變得更低更寬，車輛橫向輪間距加寬，從而降低了側向負載轉移，使車輛過彎更加平穩。黑色的側裙與全車包圍顏色一致，讓這輛車低調中透露出狂野的運動氣息。
尾部最為亮眼的當屬這個超大號的碳纖維擾流板，霸氣十足。整體採用黑綠的配色，全新的後保險杠設計，配合誇張的底部導流板設計，使新車看起來更加具有運動性，雙排出的排氣雖然數量不佔優勢，但是口徑相當之大。
內飾方面，該車的車門和中控台均使用碳纖維材料製成，碳纖維車門和碳纖維中控台使GT12比標準版減重149公斤，Alcantara材質的桶形座椅給予駕駛者更強的包裹性，帶來更好的駕駛體驗。
動力方面，特別版的阿斯頓·馬丁Vantage GT12將搭載5.9L V12發動機，最大功率444kW（595PS），0-100km/h加速只需3.5s，極速被限制在297km/h。
阿斯頓·馬丁Vantage GT12車型計畫生產100台，截至到目前只有75台，而且是否還會繼續生產都是個未知數，因此該車型十分珍貴。這輛特別版的新車將於5月13日以拍賣的方式交付到客戶手中，預計價格在45萬-52萬美元（約合人民幣310萬-359萬）之間。雖然超跑魅力依舊，但這個顏色，是不是有點“不吉利”呢。