我們常常能在美國大片裡看到，有一種車簡直無處不在，那就是功能非常全面的皮卡。這種車在美國的地位簡直非同一般，不僅能載客，還能拉貨，空間也很大，可以說在生活中的功能性能兩不誤，非常適合地廣人稀的美國。但是皮卡在中國卻完全賣不動，那麼你知道是為什麼嗎？
一、年審
皮卡在中國是被定義為載貨汽車的，所以根據交通法的規定， 載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次 。因此皮卡每年都要去檢驗一次，如果你想改裝，那麼每年年審的時候都要把車恢復原樣。
二、強制報廢
還是因為皮卡被歸屬於貨車的原因，所以需要遵守15年強制報廢制度，這樣就大幅度削減了購車人的積極性，而且還需要申請營運證明，更不用說皮卡還不能享受節假日高速路免費等各種有利於私家車的規定等。
三、限制進城
因為排放污染的問題，曾經國內的皮卡是被限制進城的，雖然現在好一點，已經有多個省份放開限制，但是還沒有到全面開放的時候，所以在民用車裡很難見到皮卡的身影，限制太多了。
四、外形問題
很多人覺得皮卡醜，其實也不是沒道理的，因為皮卡在國內屬於輕型載貨客車，所以在車後會噴個字還有貼個標什麼的，原本其實也沒什麼的，但是明明一輛家用的猛禽、坦途，在車門上噴著核載、淨重幾個大字，後備箱一圈的紅白反光貼，看著都覺得LOW爆了。
五、文化差異
不同的環境裡對汽車的欣賞角度也是不一樣的，文化的差異讓全世界人民對車的喜好都各有不同，就比如美國人喜歡皮卡，歐洲人喜歡小型車，日本人喜歡K-CAR，中國人則喜歡大空間的SUV。因此這也註定了皮卡在中國會被定義為農用機械車，而非民用車，自然無法得到國內車主的認同和欣賞了。
皮卡本身是一種極為優秀的車型，但是想要真正進入國人的眼力，還需要很漫長的一段時間，不僅僅是從政策方面要放開限制，而且人們的思想觀念也要發生一定的轉變，這樣才能讓皮卡車在國內真正的佔有一席之地。
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