很多朋友留言希望我多說說自己的BRZ。但我對這車的很多喜惡都挺個人的，車也是小眾車，大部分特性都不具有普遍性。好不容易想到一個可能跟大家比較相關的話題可以分享一下：關於黑色車。
說實話，在買這台BRZ之前，我平生最不喜歡的就是黑色車。最大原因跟工作有關：因為常要為車拍照，黑色車是最不好拍的，車身反光亂、易顯髒，在暗處不好拍清楚車身線條，想拍夜景更是沒門。所以我們長測車的第一要求就是不選黑色，除非廠家借來的車沒法挑。
黑色車在暗光環境下很難拍出好效果……
另一個原因是我懶洗車。此前很長時間，我們公司樓下就有一家洗車店，辦個月卡，到公司把車丟給洗車店，下班時去拿車，很省時間，所以那時候我們的長測車都很光鮮靚麗；但現在我們搬進了大寫字樓，沒有了這個便利，洗車便成了很耗費時間的一件事，每每要專程去趟洗車店，在那兒乾等大半小時，耗不起這時間。所以我喜歡耐髒的、或者髒了也不顯髒的車，銀灰色、淺藍色、白色都是此類。黑色？最顯髒，沾上一層薄灰就失去光澤，輪拱處沾一點泥水就相當礙眼……大家看看馬路上黑色的私家車極少有光鮮靚麗的，只有那些有司機打理的黑色官車（如奧迪）能保持錚亮錚亮。
新車落地時打了一次光蠟，主要為了去除4S沒弄乾淨的新車蠟。
好吧，既然這麼討厭，為什麼還要買台黑色BRZ呢？很簡單，只有藍色和黑色可選。其實我心目中的最佳順序本來就是藍、白，再下來是灰，甚至紅也不錯。但買的時候只剩兩輛現車，藍色那台是展車，被無數人“撫摸”過，我不太能接受這一點，於是寧取另外那一台黑色。放棄藍色還有一個想法：BRZ的藍色太有代表性了，為什麼買BRZ就得買藍色？我偏不，咋地？
有兩件事鼓勵了我選黑色。一是曾經讀過大眾集團大佬皮耶希在其自傳裡寫：他平生就愛黑色車，因為無論時隔多少年，黑色車只要一洗擦乾淨，就立刻呈現光鮮靚麗，也就是說黑色最“耐新”。雖說選車的事情上我不需要任何人指點，但皮耶希這種絕世高人說的心得，我得相信。
第二個原因更簡單，那就是我老婆認為黑色BRZ很好看，很帥，很酷，其它顏色（包括藍）都不好看。好吧我承認，這才是決定性理由。
我知道黑色車易髒，所以提車前就買了一個擦車專用綿掃帚。車子落地頭幾天，我一有空就掃一次灰。掃一掃，車子立馬光亮許多；但我不是追求它有多光亮，而是車身上如果有灰，又碰上下點小雨，那灰就會散成一個個子彈孔狀，粘在車身上，使車身很髒，你就得洗車了。如果能每天出門（我停地下車庫）前把灰掃掉，即便遇到下雨，雨點幹後車身也不會很髒，可以省一次洗車。這是我分享給大家的小經驗，同樣適用于其它深色車系。
不過用了兩三個月之後，我也懶得去掃什麼灰了，髒就髒吧，反正少看兩眼便是……
一塵不染時的樣子……
灰頭土臉時的樣子……
每次洗完車就覺得自己買了台新車，這是“黑車”的一大好處。
最後炫耀一小下：我這車很稀有。之前說過豐田86和斯巴魯BRZ的產量比例是9：1（後來有內部人士糾正說是8：2），BRZ本來就少；而進入中國的BRZ據說自動擋占大多數，我曾看到一組未經證實數字：斯巴魯第一批進口來的BRZ共1000台，其中自動擋850台、手動擋150台。我又聽過銷售人員說，他們進的BRZ以藍色、白色居多，黑色非常少。綜上所述，大家眼前這台黑色BRZ手動擋應該是相當罕有的，全國最多也就三數十台吧。
我骨子裡並非特別追求“稀有性”的人，買東西也從不迷信什麼“特別版”，但就歪打正著買了這麼一部稀有的車。好事壞事？國外媒體分析過，因為BRZ保有量少，二手叫價可以比86高一點；但國內二手車的市道是相反的，越多人要的車越保值，越小眾的車出手時越虧得慘。到我要出手這台BRZ的時候，會告訴大家到底哪個定律對這款另類車型更加適用。
什麼類型的“黑車”最好看