美國一向是對無人機技術比較開放的國家，去年6月份為了對整個領域進行整頓，FAA發佈了107部小型無人機使用規章，其中包括了無人機駕駛員必須年滿16歲、飛行高度在400英尺（約122米）以下等等。當然在此之前，FAA就已經開啟了無人機註冊法案，無人機愛好者們必須支付5美元並在FAA網站實名登記註冊，才可以合法的操作無人機，不過最近這一法案被推翻成了歷史。
FAA在2015年2月啟動了NPRM“輕型無人機系統的運營和審定”，在其提到了關於小型無人機的註冊、標識和展示需求等等。不過在2015年12月，一位名叫John Taylor的無人機愛好者在FAA註冊法令頒佈後沒幾天就向法院提起了上訴，希望廢除無人機註冊法案。按照道理來講，FAA在2016年才開始收取註冊費用，而且根據網站流程來看，FAA的私人無人機註冊也並不複雜，甚至連聯繫方式都是非必須填寫，這樣看來John對FAA的挑戰實在有些令人難以理解。
但是令人意外的是，最終哥倫比亞特區巡迴上訴法院最終對這次上訴做出了有利於John Taylor的判決，因為在美國前總統奧巴馬簽署的《2012年美國聯邦航空局現代化改革法案》中提到，不得頒佈關於模型飛機的任何規則或規定。所以這次判決，很有可能讓FAA這兩年在無人機領域的努力全部作廢。
但是過於開放的態度真的穩妥嗎？在這兩年裡關於無人機的爭議越來越大，有的影響到了人們的隱私、安全，甚至還被某些不懷好意的人的改裝成了飛行武器。撇開國內最近屢次發生的“黑飛”不談，FAA也曾與多名將無人機改造成武器，或者在禁飛區肆無忌憚的進行飛行的違規用戶對簿公堂，註冊制度可以算得上是一個有效的預防手段。如果在這次判決後FAA之前的努力全部被推翻，不知道會不會有更多心懷不軌的人浸入到這個領域中呢。