中國人很喜歡SUV，不管是不是天天在城市裡跑，反正能買大車就買大車，很想吐槽一句，那麼喜歡大車幹嘛不去買卡車呢？雖然SUV的價格要相對於同一平臺的轎車貴上許多，但是SUV的風潮一日勝過一日，絲毫沒有減退的意思，這幾乎都成為了整個行業的共同現象，同一平臺開發的SUV通常比轎車貴上至少百分之五十。
很多人都認為SUV只是轎車拉高拉長的換殼產物，但是價格卻賣的那麼貴，像思域與CRV，速騰與途觀，福克斯與翼虎等，尤其是翼虎比福克斯貴上將近一倍，難道說只要給轎車拉個皮就能賣的更貴嗎？原因果真只是這麼簡單嗎？實際上並非如此。
◆車身更大，成本更高
SUV的車身比同平臺的轎車要大上很多，所以在對SUV的車身設計上就要下更多功夫，同理，更大的車身還會帶來更重的車重，這也需要強化車身底盤、懸掛等部位。再加上為了保持動力，同平臺開發的SUV還需要更強的發動機，這樣才能擁有更理想的動力，像翼虎雖然比福克斯貴上那麼多，但是動力總成跟蒙迪歐也是差不多的，這些都是汽車成本。
◆新的市場，新的投入
在開發一個市場的時候，前期是需要大量的宣傳投資的，尤其是像汽車行業，對這塊的投入占比是越來越大了。相比轎車市場，SUV市場還需要得到進一步的開發，而且想要殺出重圍，在市場投入上就不能節省。羊毛都是出在羊身上，這部分開發成本自然會轉化為汽車成本，加入到售價當中去，自然進一步推升了SUV的價格。
◆市場熱銷，推波助瀾
從經濟學的市場角度來說，SUV的市場還沒有進一步飽和，自然存在的利潤空間很高。尤其是受到市場的熱捧時，產品的供求關係就發生了改變，有些車型甚至需要加價才能提車。在這種環境下，車商自然不會去改變這種有利的局面，價格自然不會出現下探的情況，超出其溢價水準也是很正常的。
從這一點上來看，國人買車還是不夠理智的，很多人在買車的時候不會考慮到自己的實際需求，只知道一味的追求潮流。實際上並非每個人都需要一輛SUV，沒有最好的車，只有更合適的車。
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