加速快一秒，你得付多少？

雖然大家都不止15歲，不會為了尋求刺激，在等綠燈時把油門踩到底吵聾斑馬線上的行人。雖然現在的交通也都基本不通，隨便什麼車，別說踩到底，踩一半就能很便捷地創造一起5車追尾事故。但是！但是大家買車的時候還是會去重點關注一輛車的加速性能，也就是俗話說的“百公里加速”。

因為加速很重要！關係到面子和爽等多方面問題…...

對很多人來說，百公里加速並不只是一個單純的時間而已。比如對我來說，百公里加速除了能反映一輛車的動力性能以外，或許還能反映一輛車甚至是車主的形象。

比如五菱宏光是我本來看不上的車，但如果某天它百公里加速能進5秒，五菱宏光將秒變wuli宏光。想到保時捷911加速也就不過5秒以內，從911同款加速的wuli巨集光裡下來，我會覺得路上的美女都會多看我兩眼，腰板也能挺直，效果比新蓋中丐強多了。可見加速快的車之于我正如宋仲基之于廣大女粉絲，光幻想著擁有就覺得自己厲害的不行，更別說真的擁有了。

為了能夠得到這些帥氣加成，百公里加速當然最好是在錢包允許的範圍內越快越好。為了在挑戰錢包之前心裡有個數，我們必須得瞭解一下每一分帥氣會燒掉我們多少銀子，你說是不？

9秒是個分水嶺

據統計，在2016年，百公里加速9秒是個坎，是區分普通家用車和有追求家用車的一個分水嶺。

大眾一家各式各樣的1.4T高爾夫，比如高爾夫明銳、高爾夫A3都已經跑進9秒。通用一家各式各樣的1.4T英朗，比如威朗、科魯茲也都以8秒開頭。而福特可能覺得比加速圖樣圖森破，所以福克斯正好壓著9秒線。

歐美廠商裡唯獨雪鐵龍一家不太合群，覺得10秒開頭的百公里加速挺合適。可能法國人需要慢慢開來保持他們的優雅，又或者高盧雄雞本身就足夠驕傲不需要蓋中丐幫忙。但為何同門師兄的標緻和親兒子DS都在9秒之內呢？總之雪鐵龍這次和務實保守的豐田一起，與眾多自主品牌佔據了普通家用車的主流。

其實9秒以內「帥價比」最高的車當屬手動飛度，技術宅本田給一台7萬元小車的小身板裡藏了130匹來自日本的良駒，還僅重一噸，差不多類似給超市門口的幼兒搖搖車裝上了核反應爐，扔一塊錢進去可以搖上一整天，還能自由選擇怎麼個搖法。

只需要付出兩台核動力搖搖車的價錢還能有找，就能提升一秒。本田新上市的十代思域最便宜的手動版本官方指導價12.99萬元。搭載沒有VTEC的VTEC 1.5T渦輪增壓發動機，前臉的大齙牙閃閃發光。實測的中高配版本光憑CVT就能跑出7秒出頭的成績，意味著手動版說不定在我的手裡能跑進7秒。那麼從8秒內提升到7秒內只需要再多出人民幣，額，負1萬元整就可以了。呵呵，前提是你的手活得足夠好！

如果不要日系車，7秒內還有國貨可選。大名鼎鼎的比亞迪秦實測百公里加速就在6秒出頭。如果在上海，買這個車政府補貼6萬6，還加送上海牌照，折合下來一台車才8萬3千3。巧的是，一塊滬牌恰巧也是8萬3左右。所以其實並不是買車送牌，而是直接按警示價買了塊牌照還白拿一台車，這車加速還能和四五十萬以上的豪車一樣快，所以，不要白不要啊！

再要快一秒，跑進6秒，就能看到不少高高在上的頂級豪華行政車型了。捷豹XJ、賓士邁巴赫S600、勞斯萊斯魅影6.6T、賓利慕尚6.8T都在這個範圍內。最前面的XJ足夠上海一套不錯地段的首付，最後面的慕尚已經足夠全款買一套了。一套百公里加速5秒開頭的房子有點點超預算的話，寶馬328應該能滿足您的需求，指導價只需43萬出頭。如果這還是有點超預算的話，寶馬的指導價其實更多的只是一個指導，實際上SSSS那裡差不到35-38萬就能擁有了。

跑進5秒，基本就是性能車的世界了。小到高爾夫R、奧迪S3，大到卡宴Turbo S、Jeep 大切SRT，還有一票AMG和911，外加一台比亞迪都在這個範圍內。唐是這個速段不得不說的一款車，補貼後不到20萬的售價，不光以極低的價格野蠻地踹開了5秒俱樂部大門，更是讓大票粉絲認為比亞迪具有世界第一的潛質。

不過這個速段最令人驚奇的當屬大眾。本來掛著大眾標的高爾夫R賣40.78萬，換成奧迪標變成S3後反倒價格成了39.98萬。這還只是指導價，實際終端價格大眾能比奧迪貴3萬多。不管這是配置策略也好還是別的什麼，這樣的價格設置總會讓人覺得搞不清楚，究竟誰是羊頭，誰是狗肉？

沒完，百公里加速提升到4秒以內，最便宜的也得是百萬級的特斯拉Model S頂配，三五百萬的不少跑車也都在這個範圍。

很久很久以前，這個速段非常熱鬧，是所有頂級跑車的標配。然而自從布加迪以不到3秒的加速開了一個壞頭以後，3秒開頭成了一個不上不下的尷尬區間。熱衷於軍備競賽的歐美廠商攀比心理比滿臉青春痘的學生還厲害。它們不管合理不合理，總會去堆砌一切對手比自己強的東西。車身尺寸、馬力，甚至揚聲器數量、功放瓦數、螢幕數量和尺寸都在其中，自然百公里加速也在。於是我們看到現今的千萬級頂級跑車918、P1和法拉利「這法拉利」都在3秒以內。結果呢？國內三台車最近都撞毀了，高昂的維修費用和維修流程估計讓它們很難再有上路之日。