本屆北京車展前夕，福特一口氣發佈了五款新車，它們分別是新款翼虎、F-150 Raptor 猛禽、銳界V6旗艦型、金牛座限量版和C-MAX energi，並悉數在車展上亮相。
新款翼虎
F-150 Raptor(猛禽)
銳界V6旗艦型
金牛座限量版
C-MAX Energi
5款新車中，新款翼虎最為主流，銷量也長居合資SUV前列，所以本文重點來看看國產新款翼虎有哪些變化。
翼虎的背景
福特翼虎2013年初上市，至今已在國內征戰3年。上市之初的市場呼聲很高，“途觀終結者”的名頭也讓大家對他的市場表現充滿了期待。當然，想要終結“神車”途觀沒那麼簡單，尤其是在國內“神車黨”眾多的情況下。
不過，翼虎的銷量表現還是可圈可點的，長居合資SUV銷量前列。2015年翼虎月均銷量近萬台，位列合資SUV銷量排名第五。
不錯的銷量表現得益於翼虎帥氣的外觀、豐富的配置和合理的定價，後期又有不小幅度的市場優惠，所以賣的好也是自然。
新款翼虎VS現款翼虎
外觀
新款翼虎前臉
現款翼虎前臉
國產新款翼虎的外觀造型與海外版車型十分相似，新車採用了全新的前臉設計，相較於老款更有氣勢更威猛。新車的近期格柵、前大燈、霧燈造型都有較大變化，簡直就不是一個人了。
新款翼虎車尾
現款翼虎車尾
尾部，新車的變化也不小，層次更加分明，立體感更強。尾燈有所加大，新增一根鍍鉻飾條連接左右尾燈，ford徽標居於飾條中央，乾淨俐落且增添了幾分精緻。
新款翼虎側身
現款翼虎側身
新老車型的車身側面基本沒有太多變化，乾淨俐落的腰線和前高後低的車頂營造出前傾的動感姿態。
內飾
新款翼虎內飾
現款翼虎內飾
內飾整體風格變化不大，主要是方向盤改為比較流行的三輻式樣，傳統手刹則變成了電子駐車，同時新車搭載了福特最新的“SYNC 3”車載資訊系統，所以中控螢幕加大很多，各項功能按鍵的尺寸也比老款的大了一些。
動力
新款翼虎在動力方面，據悉沒有什麼變化，依舊搭載現款車型使用的1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統依舊匹配6速手自一體變速箱。 畢竟十年款切換，動力底盤不變是正常的。
配置
國產新款翼虎的具體配置變化尚未正式公佈，但搭載福特第三代SYNC系統應該已成定局。新系統軟體和硬體都有變化，流暢度很高，操作邏輯也非常合理。
第一和第二代福特SYNC系統使用的是微軟（Microsoft）作業系統，而第三代SYNC系統則改為黑莓QNX作業系統。由於系統的切換，原來那些“基礎性”的操作不便之處得以改變，比如系統運行速度更快，更流暢。顯示幕也從原來的電阻屏換成了主流的電容屏，觸控的反應速度和流暢度都有很大進步。介面也變得更加整潔，圖示更易懂。
另外，第三代SYNC系統還支援Apple CarPlay手機映射功能，siri語音控制、地圖等功能使用起來非常方便。
新款翼虎預計下半年正式上市，具體上市時間待定。從外觀、內飾和配置的變化來看，新款翼虎還是非常值得期待的，如果屆時售價不變，應該能夠獲得市場的認可，贏取更多年輕消費者的追捧。
當然也少不了注重實惠的消費者依然會選擇目前市場讓價較多的現款翼虎車型，因為他已經長得挺帥，功能配置和動力方面也都足以滿足日常使用的需要。
神馬？你看上F-150了！呵呵，你們那嘎達皮卡可以開啊？關於皮卡進城一事，有傳言，政策會逐漸放開，先在一些城市試點......歡迎在底部評論區隨意bb......
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