曾經的“盜版”，如今的“山寨”都讓中國製造一直缺少與國際品牌PK的底氣，也難以得到國際的認可。何以至此？因為相較于原創，這種投機取巧的方法更省力、省時間，可以少動腦、少花精力、少花錢，甚至可以快速獲得收益。
說到汽車領域，X泰“旨在讓我等屌絲都能開上奧迪、保時捷…等豪車”的雄心壯志令人汗顏。其實除了X泰，不少中國品牌車型身上都有著國外汽車品牌車型的影子。
小樣，換個新標，我也認識你...
我們不禁感慨，中國的原創設計哪去了？其實不必悲觀，無論是汽車界，還是其它領域，中國原創設計正在回歸。越來越多的中國原創的設計團隊和他們的優秀作品正在湧現。
前幾天，小智應邀參加了一場與汽車設計有關的活動，深感欣慰，也感慨良多。受活動啟發，小智近來一直在思考何為中國設計，何為東方審美？
活動中，國內汽車設計領域的大咖級人物，上汽設計總監邵景峰和我們分享了一些關於中國設計和東方審美的觀點和見解。
首先，中國設計≠中國元素。拿汽車設計為例，並不是在車輛設計中融入一些諸如中國結、祥雲，甚至銅錢、元寶等所謂的中國元素就可以說它是中國設計了。這些只是流於表像的東西，真正的中國設計需要設計師真正領悟中國設計的精髓和骨子裡的東西。
蘇州博物館
中國人的審美和西方不太一樣，西方人講求規律、邏輯，而東方人更講究和諧、飽滿、大氣、韻味。邵景峰先生說在中國一個人評價一輛車的設計，往往是大氣，前臉大氣，腰線大氣，尾部大氣，反正哪兒都是大氣。中國人可以用一個大氣表達他對一輛車所有的認可和評價。
那麼如何讓一輛車擁有大氣的感覺？在汽車設計層面，需要做到：
第一是洗煉，
第二是精准，
第三是舒展，
第四是韻律。
文字難理解，上圖，來看一輛車：
它就是去年廣州車展上亮相的榮威品牌概念車Vision R。它由上汽設計總監邵景峰帶領的SAIC DESIGN設計團隊設計完成。
Vision R的發佈迅速引起了轟動，獲得了國內外各類媒體的關注，其中包括日本最著名汽車設計專業雜誌《CAR STYLING》評選的2015中國最佳原創概念車設計大獎。
Vision R從比例姿態、型面雕塑、設計細節與品質等各個維度,完美展現了東方美學與國際設計標準的高水準結合，傳達出一種東方式的氣韻生動，讓人在一瞥間捕獲怦然心動的美感。
隨著Vision R的亮相，榮威品牌全新設計理念——“律動設計”正式發佈。所謂“律動設計”，即：律于形而動於心。律，代表有序的車身元素；動，代表生動的東方氣韻。以“洗煉”、“精准”、“舒展”、“韻律”四大設計特質，傳達一種怦然心動卻又餘韻悠長的美感。
“律動設計”的核心是東韻西律，強調的是理性與感性的完美結合。基於現代設計準則和國際流行趨勢，融入生動的東方審美意蘊，帶來高品質的設計作品。
看到這裡，你是否已經找到“什麼才是真正的中國設計”的感覺了呢？也許答案仍然是呵呵…沒關係，你只要回答：“這樣的中國原創設計是否已經具備和國際頂級設計一較高下的實力？”即可。
問題來了，有人說概念車太理想也太遙遠，關鍵是量產車長啥樣？何時能出來？別急，它說來就來…
就在下周的北京車展上，基於“律動設計”理念打造的首款量產車型，全新榮威RX5即將與大家見面，並將於下半年正式上市。話不多說，上圖。
細節圖：
一體式前格柵
全LED大燈
LED尾燈
雙邊單出尾喉
C柱倒角
A柱倒角
迎賓踏板
邵景峰先生介紹，榮威RX5的設計完全符合上面所說的“律動”設計理念。
第一是洗煉。簡約可以凸顯設計品質，給人非常洗煉的感覺。
但簡約並不簡單，榮威RX5以高端設計的品質形象出現在消費者面前，追求用最少而優的設計項目來體現洗煉的設計意境，而不是讓車的線條特徵滿天飛（呵呵，你想到了誰？反正小智想到了比X迪）。
第二是精准。精准的產品形象是榮威品牌必備形象之一，讓消費者能夠知道中國品牌在汽車製造領域裡面達到什麼高度，以及達到什麼樣的精湛製造工藝程度。
比如鋒銳倒角的造型設計表達出榮威品牌對科技的訴求，這在製造領域是非常難的一點，現在只有一些高端的大品牌在做，甚至一些大品牌在尾部造型都不會做非常複雜的型面，譬如德國大眾。因為這種型面會提高模具衝壓的難度，很容易撕裂，他們通常把這個倒角做得很大，半徑至少是13以上，這樣困難程度會大大的降低。但是榮威堅決要做到5左右，側面做到3.5左右。
第三是韻律。韻律是設計邏輯，強調線和線、線和麵有呼應關係，不是平白無故出現的，不要讓消費者看了之後就覺得不好看。RX5用韻律線條，勾勒出非常流暢、優雅的車體。
另外還要突出層次感，RX5的尾部造型獲得很好的評價，設計原理非常的豐富但不零亂，視覺上主次非常鮮明，有非常簡潔的內凹弧面，比如兩個車燈往中間聚集，加上一個內摳的造型特徵，讓整個車身有一個向後提拉的感覺，這種形象具有非常鮮明的層次感。
第四點是舒展。舒展是中國消費者非常重視的一點。通過舒展的形式，可以展現出連貫性和非常自信的感覺。
外部特徵和整個元素有一定的呼應關係，有一個延展性的關係，在體現出SUV的力量感的同時，線條也非常的連貫，中間不會突然斷掉，或者出現另外一根線條。
智言智語
“我們與X泰不同…堅持原創設計非常不容易，因為很容易受到誘惑…中國設計≠中國元素…Vision R的發佈迅速引起了轟動並獲得了國內外各類媒體的關注與好評…全新榮威RX5即將亮相北京車展，並將於下半年上市…”——這些鏗鏘有力的言語，讓包括小智在內的一眾媒體為由上汽設計總監邵景峰帶領的SAIC DESIGN設計團隊報以N次掌聲。
上汽榮威RX5堪稱中國汽車品牌原創設計的標杆之作，它讓我們看到了中國汽車原創力量的快速崛起和希望。
BTW，榮威RX5還是上汽聯手阿裡巴巴共同打造的“超級互聯網SUV”，新車將配備阿裡自主開發的YunOS作業系統。目前RX5的具體產品資訊尚未公佈，不過據悉其軸距超過2700mm，比主流緊湊SUV要大，動力系統將搭載1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機。更多產品資訊，敬請期待下周我們從北京車展現場為你帶來。
對於這樣一款高水準自主原創設計SUV，你怎麼看？底部評論吧！
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