什麼是旋壓輪圈？其實這是輪圈的一種生產工藝。一般市場上能買到的輪圈生產工藝分為：鑄造、鍛造。鑄造工藝猶如倒模技術，高溫的金屬水在模具裡自然冷卻、成型輪圈。鍛造工藝更像月餅製作，金屬塊在特定的模具裡以數百甚至過千噸的撞擊壓制成型。所以在同等尺寸下鍛造輪圈有比鑄造輪圈更輕、更硬的優勢，這也看得出為什麼鍛造輪圈一般價格都比鑄造輪圈要昂貴的原因所在。但是越硬代表越脆。目前還有一種新的輪圈製造工藝不僅有更高的性價比，而且還結合了鍛造和鑄造工藝，它就是旋壓鑄造技術。
老品牌，新產物
旋壓鑄造技術（Flow Forming pro）是近幾年發展起來的輪轂成型新工藝方法。其成型方法就是用平面厚鋼圈作為毛坯，套在具有車輪型面的模具上，在特定的壓力和溫度下通過持續的旋轉運動和擠壓作用，讓輪轂輪輞部位的結構不斷地在滾壓過程中延展，讓鋼圈的金屬隨之變形。這樣加工出來的輪轂強度高，品質好，重量輕，且材料省，屬於新型成型的方法。它是結合了鑄造工藝和鍛造工藝各自優點的一種新產物。
ARTKA是國內旋壓輪圈品牌，一個背靠有40年大廠而成的輪圈品牌，可謂是旋壓專家。 ARTKA應用的FFP（FLOW FORMING PRO）旋壓技術是基於MAT旋壓技術演化而得來的二代旋壓技術。相比第一代MAT技術增加了金屬的延伸性，韌性也更好，進而實現輕量化的目的。在ARTKA產品面向民用市場之前，他們選擇先以高強度使用賽車的賽場為檢驗場地，目前CTCC北京現代車隊使用的便是ARTKA品牌的輪圈。本賽季，他們依然表現突出，在堪稱慘烈的中國量產車組中脫穎而出，奪得2015年車隊和車手總冠軍。如此強悍的表現，與全新旋壓輪轂品牌ARTKA的全力支持密不可分。
ARTKA旋壓輪圈在天貓平臺上的銷售成績喜人，在天貓首頁搜索“旋壓輪圈”綜合排名、人氣排名、銷售排名均在前位。