說到韓系車，顏值高+性價比高是很多人對他們的印象。轎車如此，SUV更如是。這兩點也讓他們贏得了眾多消費者的認可和喜愛。
曾經的現代ix35和起亞智跑是紅極一時的韓系SUV代表車型，不過隨著競爭的加劇，更多車型加入，現代新途勝（以下簡稱新途勝）成為現代旗下SUV的新寵，風頭逐漸蓋過ix35。起亞智跑之前也一直形單影隻，好在它的好兄弟起亞KX5（以下簡稱KX5）也於上個月入市了。其實新途勝和KX5是一對同胞車型，共同享用一個平臺，只是隸屬於兩個品牌，長得也很不一樣。
智選車“同胞車型如何選”系列，今天為大家帶來的就是現代新途勝對比全新起亞KX5。相比之下，誰的顏值更高，內飾更好，產品性價比更有優勢呢?一起來看。
起亞KX5
現代新途勝
兩車同為緊湊級SUV，且是同胞兄弟車型，但它倆長得卻截然不同。外觀風格被賦予了各自家族最新的設計項目。KX5採用家族最新的虎嘯式前臉設計，造型另類個性，比較特別，很像是一部放大版的起亞KX3，不過整體更大氣飽滿，線條柔和，挺時尚；新途勝沿襲現代的流體雕塑2.0設計理念，線條比較硬朗，使整車的肌肉感很強，車頭部分富有層次，也比較精緻，整體威猛，頗具幾分硬漢的氣質。
兩款車型顏值都挺高，都比較符合當下年輕人的審美情趣，只是風格不同，沒有好壞之分，喜好因人而異。
除了外觀，兩者的內飾設計也被賦予了各自家族化的風格。
起亞KX5內飾
KX5內飾設計比較特別，時尚而有個性，T型的中控台採取不對稱設計，略微向駕駛者一側偏轉，比較人性化。整體佈局比較規整，看著很舒服，中控採用唐塑材質，觸感較柔軟。
現代新途勝內飾
新途勝的中控台採用了“飛翼式”造型設計，佈局也比較合理，但中規中矩沒啥亮點。雙拼配色營造出來的質感還不錯，但中控面板材質較硬，手感一般。
兩車的指導價都集中在16-23萬，這也正是緊湊級別SUV競爭最為激烈的價格區間。或許考慮到品牌溢價的些許差異，KX5的指導售價定的還是略低於新途勝。不過剛上市的KX5目前沒有優惠，而新途勝入市已有一段時間，目前能有幾千元的讓價，所以兩車的成交價格基本相當了。
價格相當，不代表兩車的性價比也一樣，到底孰高孰低？比比才能知曉，看完動力對比為大家揭曉。
動力方面，兩車都使用了相同的1.6T和2.0L的動力總成。1.6T發動機的最大輸出馬力達到177馬力，超出2.0L不少；扭矩方面更是領先一大截，而且今年還能夠享受購置稅減半優惠，所以對消費者會更具吸引力，但售價也比2.0L車型更高。
油耗方面，雖然兩者採用了相同的發動機，但KX5都要更低一些。這裡就不深究為何了。另外兩車軸距同為2670mm，車身尺寸也基本相當，就不多囉嗦了，下面進入性價比PK環節。
必要交代：
使用重點城市平均參考成交價進行測算(各地有差異)；
分16萬、17萬、18萬、19萬四組價格段進行對比；
性價比PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
性價比高低用百分數表示，數值越大代表性價比越高；
性價比對比資料均源自智選車“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組: 16萬元價格段
16萬的預算，均可選擇兩車的次低配的自動檔車型，比較下來，沒有讓價的KX5性價比更有優勢，高出新途勝3%，為何？請看它們的對比。
兩者對比後，可以看到KX5的配置優勢很大，特別在安全配置多出ESP、上/下坡輔助、TCS和刹車輔助系統，而新途勝這邊就比較寒酸了，連ESP這種其實都應該標配的配置的都沒有，實在不應該。
第二組: 17萬元價格段
如果你的預算控制在17萬，兩者已經可以選擇2.0L的高配車型，對比後，新途勝反敗為勝超過起亞KX5，但兩者差距不大，前者的性價比僅僅高出1%。
第三組: 18萬元價格段
預算上到18萬，已經可以選購兩者的1.6T車型。兩車的性價比出現持平狀態，不過新途勝由於低了2800元，所以略微占優。具體它們的差異在哪？看下面的對比結果。
從配置上來看，起亞KX5的配置則要略微豐富一些，KX5多出外後視鏡加熱、折疊功能，而新途勝多出日間行車燈和自動大燈。
第四組: 19萬元價格段
19萬元，起亞KX5已是1.6T的高配車型，而新途勝則可以升級到1.6T的中配車型，對比顯示，KX5再次以略微優勢領先，同樣新途勝的價格也是低了2800元。
雖然KX5為剛上市的新車，沒有半毛錢優惠，但和新途勝對比下來並沒有吃太多的虧，反而整體性價比表現要略高於新途勝，特別是第一組的配置優勢明顯。
如果單純從性價比角度出發，KX5比較值得推薦，不僅擁有新車身份，顏值個性又時尚，內飾也稍好些，同時配置也較為豐富，油耗還略低。當然你可以說不喜歡起亞品牌，或者更喜歡新途勝的造型設計，那就新途勝咯！底子都一樣。
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