你以為汽車中控屏只是越做越大？ 看看這些腦洞大開的新技術
我們的生活越來越離不開三塊屏：電視（電腦）屏、手機屏以及汽車中控屏。從特斯拉Model S的17英寸超大中控顯示面板，到全新奧迪TT虛擬駕駛艙以及誇張的14個音箱，當下的中控螢幕除了尺寸更大、功能更豐富，還有各種黑科技衝擊你的想像力，給你新鮮體驗。
“OLED機電鐳射顯示、觸感屏、曲屏等新的屏會陸續出現在汽車上；多屏合一的現象會越來越多；功能更為全面，比如可實現即時線上；裸眼3D、實景增強等新顯示技術將得到應用。”博世汽車多媒體事業部中國區副總裁朱光偉，曾這樣介紹汽車顯示幕的發展趨勢。記者 鄭春苗
中控屏+儀錶盤＝虛擬駕駛艙
沒有螢幕，你還怎麼玩？奧迪全新TT就摒棄了中控屏，更準確的說法是將中控屏與儀錶盤一體化。即用一塊12.3英寸顯示幕替代方向盤後方的機械儀錶盤，並將其數位化，命名為奧迪虛擬駕駛艙。該顯示幕解析度可達1440×540，能呈現清晰度高、對比度強的圖像。
虛擬駕駛艙可顯示的資訊，包括：行駛資訊、地圖、導航、多媒體等，通過方向盤上的按鈕，即可在多種介面間切換。有了它，中控大屏自然成了多餘的配置。
環抱式屏 貫通駕駛區前方
早前，北汽和樂視合作推出的第一輛概念車，在其駕駛區前方有一塊貫通的中控大屏，取代了儀錶盤、中控台等傳統佈局。這種貫通式設計打破主駕、中控、副駕間明確的界限，整體視覺效果渾然天成。
無獨有偶。此前，上汽發佈了一款名叫Vision-R的概念車，內飾也是採用貫通式的儀錶台設計，將主駕的儀錶和中控屏連接起來，並通過懸浮式的中控屏進行觸控。當然，目前還在等待成本、安全性等各方面更成熟的可行方案。
中控屏也能拗出曲線造型
賓利將推出一款全新入門級雙門雙座跑車，其概念車EXP 10 Speed 6已于去年日內瓦車展上亮相。也許是為了說明這是一款更具運動性的車型，中控屏的設計可謂腦洞大開，採用了曲線設計。
進入車內，只見駕駛和副駕駛區域被中央操控台分割開。狹長的中央操控臺上有一塊長長的顯示幕，線條流暢。它整合了所有的實體按鍵，中控台一下子變得乾淨、簡潔。操控台的下面，是變速杆及駕駛模式的選擇旋鈕，儀錶盤則是全液晶顯示，很驚豔。