長期以來，都有兩個相當大的性能愛好者群體，相互爭論四驅還是後驅更好。前驅車似乎從來不在這些人的話題中出現。他們覺得，前驅車再怎麼大刀闊斧地改裝，也不過是一台前驅車；馬力上到一定層次之後，操控性、穩定性都會遭遇壁壘。
但也有一種人認為，經過合理改裝之後，前驅車的駕駛樂趣也是後驅和四驅所不能比的。對於他們來說，深踩油門時回饋到方向盤上的扭力轉向，跟大馬力後驅車加速甩屁股一樣性☆禁☆感。比如這輛尚酷R。
少見的SARD渦輪表。
尚酷R原廠標配K04渦輪本體，車主並沒有輕易將其硬體升級，而是先深挖其潛能。於是選擇了REVO二階程式。刷寫之後，車的馬力由256ps提升至330ps，330Nm的峰值扭矩提升至467Nm。配合這個程式，對周邊硬體進行了相應升級。
紅色管路的Injen進氣冬菇套件。
實際駕駛中，可以感覺到K04的潛能被充分激發。3000rpm之後有令人興奮的動力湧出，一直持續到5000rpm；之後稍有動力平臺，而到6000rpm之後又有一個小幅爬升。總體來說，發力區間被延長了這麼多。“0爆震”的表現也體現REVO對VAG車型的專業程度。
車主喜歡B16避震帶給他的駕駛韌性。
定制的碳纖維發動機蓋還設計有散熱口。
Scorpion排氣系統聲浪很有特色。
REVO二階程式效果令人滿意。
改裝清單：
Injen進氣冬菇套件
CTS機油透氣壺
Scorpion全段排氣（76mm管徑）
Revo Stage 2程式
Bilstein B16減震套件
18寸OZ Ultraleggera鍛造輪轂
耐特通NT05半熱熔輪胎
Brembo大四活塞前制動套件
HHC加大打孔制動盤
定制碳纖維發動機蓋
定制碳纖維方向盤
定制碳纖維換擋撥片
SARD渦輪增壓表
定制前置拖車鉤
BELLOF天使眼大燈
撰文：迷彩人、章懿哲 / 攝影：迷彩人