寶馬官方宣佈，自2016年4月1日起，正式下調寶馬和MINI品牌的4500種零配件零售價，下降幅度最高達到30%。
包括常規保養中所需的機濾、空調濾芯、燃油濾芯等配件，以及前翼子板、尾燈、後保險杠等易損的外觀件。其中，電動後視鏡價格下調25%、後保險杠降價15%。
詳情見下表：
面對豪車領域“買得起，修不起”的現象，寶馬零部件的價格下調讓曾經居高不下的豪車零整比趨向更合理的區間。
剛剛提到了零整比，那麼零整比是什麼鬼？
也許有些車主多年以來，一直被蒙在鼓裡。小智在此告訴大家：零整比就是車輛全部零配件的價格與整車售價的比值。
零整比和車主有什麼關係嗎？
當然有！小智來幫大家分析一下。如果車輛是由於意外事故損壞，那會由保險公司幫你承擔維修費用。
如果不是意外損壞，再細分兩種情況：在質保期內，由廠商承擔費用；如果不在質保期內，那麼就需要自己掏腰包啦！
此外，車主的日常保養所更換的零配件也是需要自掏腰包的！
如此看來，寶馬本次的零配件價格下調，的確是給寶馬車主們帶來優惠。
2015年零整比排行榜資料指出：北京賓士GLK級零整比係數為974.66%。也就是說，如果你買一部賓士GLK，然後把它拆了，再把零部件賣掉，換的錢幾乎可買10輛新的賓士GLK。
太誇張了！我和我的小夥伴們都驚呆了！！
那麼寶馬的情況怎麼樣呢？
據2015年零整比排行榜的數據：寶馬320i的零整比係數為661.74%。這次平均下調20%左右，那麼零整比估計約為529%。這個資料和歐洲的平均300%相比，依舊存在不小的差距。由此可見，我國汽車行業在零整比上任重而道遠。
自2014年起，賓士和寶馬這對“歡喜冤家”相繼對零配件進行價格下調。
賓士進行了3次零配件價格下調，其中，後兩次屬於一個計畫中的兩個階段。而寶馬也進行了多次價格下調。隨著本次寶馬國內零配件售價的再次下調，也進一步降低了寶馬用戶的用車成本，並在一定程度上提高了寶馬車型的市場競爭力。
與前幾次零配件價格下調相比，本次下調涵蓋了許多常用的易損件。所以，小智認為這次零配件的下調對各位車主是有誠意的。
你覺得你現在的車零整比高嗎？
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