如今汽車已經走進千家萬戶，普及率非常之高，但是關於汽車方面的冷知識，很多人並不知情。
雷雨天不能加油，世界上25%的汽車來自Made in China，蘭博基尼的創始人是個“執拗的農場主”……如果以上消息還不足以挑戰你的知識儲備，那麼以下更加古怪的汽車冷知識一定能讓你大開眼界！
今天小智就帶大家看一看汽車相關的十條冷知識。
1 第一個汽車駕駛員是一位女性
1885年，德國機械工程師卡爾·本茨（Karl·Benz）發明了世界上第一輛實用的內燃機汽車，但令他苦惱的是，他不能試車。原來是政府有關部門不許他試車，因為他們認為：如果試車成功，將會出很多的汽車，那就要用掉很多汽油，還會破壞公路。
眼看本茨的理想就要成為泡影。好在他的妻子貝塔·本茨（Berta·Benz）是一位有膽有識的女人，1888年她全然不顧當地政府的阻撓，在卡爾·本茨毫不知情的情況下，在沒有進過任何駕駛培訓的前提下，帶著她的兩個兒駕駛著卡爾·本茨發明的世界上第一輛汽車，順利駛過了長達190km的路程。她成為界上第一位汽車司機。
2 “轎車”名字的來歷
先說英文名“Sedan”的來歷。早在汽車發明之前就有“Sedan”一詞，它指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風、雨和灰塵，並提高了安全度。
1908年美國汽車大王福特推出T型車時，車由原來的敞開式變為封閉式，其舒適性、安全性都有很大提高，在當時是個了不起的進步。福特在推銷時很想突出他的偉大改進，於是就靈機一動，將他的“封閉式汽車”(Closed car)稱為“Sedan”，讓購車人有一種心理上的滿足。
再說中文名的來歷。其實我國古代早有“轎車”一詞，是指用騾馬拉的轎子。當西方汽車大量進入中國時，正是封閉式方形汽車在西方流行之時。那時汽車的形狀與我國古代的“轎”一樣可以顯出榮耀。於是，人們就將當時的汽車稱為“轎車”。
3 玻璃水的顏色為什麼是藍色的？
玻璃水是藍色的相信所有車主都知道，但是為什麼是藍色的卻很少人瞭解。水不都應該是透明的嗎？
這裡就要告訴大家，其實玻璃水變藍並沒有其他特殊意義，只是想通過顏色來告訴車主：
這是一種有毒液體，要小心使用；
很多功能是通過添加化學添加劑而完成的；
同時使用藍色是為了與其他物色液體區分開，避免添加錯誤。
4 安全氣囊的設計壽命只有8-10年
安全氣囊對於很多車主來說比較熟悉，真正用到過的少，但是在日常行駛中，對安全氣囊可不能忽視，別到真需要用的時候發現氣囊打不開，也不要遇到完全不需要的時候氣囊自己彈出。很多車主都知道安全氣囊的作用，卻不知道它的設計使用壽命，很多車主會把車輛用到報廢都不會更換安全氣囊。
理論上汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由於設計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命並沒有那麼長。雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之後即使沒有起爆，品質也難以保證，車輛每行駛1萬到2萬公里後，就應該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件。
5 刹車踏板比油門踏板高
刹車踏板比油門踏板高，原理很簡單，那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣，駕駛者就容易錯把油門當刹車踩，比較危險。
另外為什麼是刹車比油門高，而不是油門比刹車高呢？因為比起把刹車當油門踩，錯把油門當刹車踩會更加危險。通過讓刹車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。
6 紅綠燈和女人的衣服有關
紅綠燈的起源可追溯到19世紀初的英國。那時，在英國的約克城，著紅裝的女人表示“已婚”，而著綠裝的女人則是“未婚”。
當時，倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，受紅綠裝啟發，英國機械師哈特於1868年設計了紅、綠兩色的煤氣交通信號燈，由一名手持長杆的員警通過牽動皮帶來轉換燈的顏色。
可惜的是，這盞燈的歷史只有23天，中斷的原因是煤氣燈突然爆炸使一位員警殉職。直到1914年，才恢復了紅綠燈。不過，這時已是“電氣信號燈”。稍後又在紐約和芝加哥等城市相繼重新出現了交通信號燈。
而關於黃色信號燈的發明有不同說法：一種說法稱黃燈的發明者是中國人胡汝鼎，時間是1927年。另一種說法是美國員警威廉波茨發明了第一盞紅黃綠三色、四方向的交通信號燈，並在1920年10月投入使用，被安裝在了底特律伍德沃德大街和福特街的交界處。
7 蘭博基尼的創始人是個“執拗的農場主”
蘭博基尼的拖拉機歷史恐怕大家都有所耳聞。沒錯，蘭博基尼在進入汽車領域之前，是拖拉機生產領域的佼佼者，被稱為“拖拉機大王”，如今蘭博基尼產品線依然包含拖拉機。
費魯齊歐·蘭博基尼（Ferrucio·Lamborghini）是蘭博基尼的創始人，同時它也是一個超級法拉利粉絲。
費魯齊歐·蘭博基尼擁有4輛法拉利汽車，但當時法拉利汽車變速箱存在問題，費魯齊歐·蘭博基尼的投訴被拒絕，一氣之下的費魯齊歐·蘭博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)討要說法，而恩佐的回答更讓費魯齊歐·蘭博基尼生氣。於是盛怒之下的費魯齊歐·蘭博基尼變賣了他的4輛法拉利，傾盡家產成立了蘭博基尼汽車公司，與法拉利競爭。
終於，一個“惡魔”誕生了，一個走特立獨行路線的“惡魔”，這個“惡魔”讓義大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。
8 雷雨天不能加油
夏季時，無論是南方還是北方，頻繁的雷雨天氣在為夏季去除一絲酷暑之餘，更為人們的汽車生活帶來了不便。如果恰逢雷雨，你的愛車又沒有油了，那麼你只能祈求雷雨快點過去吧。
在雷雨天氣狀態下加油，加油槍極易將雜散電流導入汽車油箱，從而造成不穩定汽油的分子運動加劇，從而引發火災、爆炸等安全隱患。而在加油站中，燃油蒸氣濃度相比於其他地方明顯要高出很多，如果還繼續進行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導致車輛和油罐可能發生爆炸。
9 世界上25%的汽車是Made in China
中國不僅僅是人口約占世界的19%，連製造汽車也不甘落後，Made in China的標籤打在了超過25%的汽車之上。由於中國的人口眾多，因此中國對汽車的需求量也要遠遠高於其他國家。
此外，中國的勞動力與生產成本更為低廉，因此全球各廠牌均選擇在華建設工廠。出自中國的汽車占到全世界汽車25%的比重，自然也不難理解了。
10 汽車是回收率最高的廢品
一切精密機械所構成的產品，使用壽命結束之後，它們的零部件往往通過回收再利用仍然產生很高的使用價值。飛機如此，汽車也同樣如此。
汽車全身都是寶貝，報廢後的汽車會被按結構全部拆開，鋁制零件將會進行加工處理回收、熱塑性塑膠件則可以回收後加工成為再生塑膠、而動力/傳動單元的零部件將會流向二手配件市場，回收利用率極高。
[本期互動]
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